[實用新型]一種高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構

有效

• 申請號: 201822018115.X
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209096549U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 萬鴻
• 申請（專利權）人: 南昌智悅科技有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/70
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

本實用新型公開了一種高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構，包括座椅，所述座椅內壁的四個夾角均固定安裝有固定件，所述座椅內壁的底部固定安裝有第一漸進型彈簧，所述第一漸進型彈簧的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的內部設置有第二漸進型彈簧。該高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構，通過第一漸進型彈簧、支撐板、第二漸進型彈簧為一個整體，而緯線、經線呈網狀可以將坐墊層向下的壓力進行分散，使得行駛者坐下后，兩個墊塊向相反的方向運動，使得更好的貼合行駛者的臀部，提升了行駛者的舒適感，當行駛者離開座椅后，兩個墊塊通過彈力布彈性作用相互靠近恢復到初始的平整狀態，從而達到了可以防止座椅下潛的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構。

背景技術

當行駛汽車過程中發生顛簸時，行駛者和乘坐者在慣性的作用下，將發生向前運動，在安全帶等約束系統作用下，行駛者和乘坐者還會發生向下的運動，壓縮座椅坐墊。因此很多汽車廠商在座椅下面安裝有防下潛機構，但是，傳統的座椅防下潛機構都是鋼板材料，結構單一且硬度較強，行駛者和乘坐者坐在安裝有防下潛機構的座椅時的舒適性能比較差。因此，在汽車發生碰撞或者行駛過程中發生顛簸時保證行駛者和乘坐者防止下潛的條件下，還要提高行駛者和乘坐者在乘坐座椅時的舒適性是要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效穩定的汽車座椅防下潛支撐結構，包括座椅，所述座椅內壁的四個夾角均固定安裝有固定件，所述座椅內壁的底部固定安裝有第一漸進型彈簧，所述第一漸進型彈簧的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的內部設置有第二漸進型彈簧，所述座椅內壁的左右兩側均固定連接有第一固定座，所述座椅內壁的前后兩側均固定連接第二固定座，所述第一固定座的內部轉動連接有第一滑輪，所述第二固定座的內部轉動連接有第二滑輪，所述第一滑輪的外壁轉動連接有緯線，所述第二滑輪的外壁轉動連接有經線，所述第一固定座、第二固定座的頂部均設置有坐墊層，所述坐墊層的正面設置有拉鏈，所述坐墊層內部的中心處設置有墊塊，兩個所述墊塊之間通過彈力布固定連接。

優選的，所述支撐板的形狀為弧形，且支撐板放置于固定件的頂部。

優選的，所述第一漸進型彈簧的數量為四個，且兩個第一漸進型彈簧為一組，兩組第一漸進型彈簧分別以座椅的中心線為對稱軸垂直對稱分布在座椅內壁的頂部。

優選的，所述第一滑輪的數量為八個，每四個第一滑輪為一組，兩組第一滑輪分別以座椅的中心線為對稱軸垂直對稱分布在第一固定座的內部。

優選的，所述第二滑輪的數量為六個，每三個第二滑輪為一組，兩組第二滑輪分別以座椅的中心線為對稱軸水平對稱分布在第二固定座的內部。

優選的，所述緯線依次纏繞每個第一滑輪的外壁呈交叉形式，所述經線依次纏繞每個第二滑輪的外壁呈交叉形式，且緯線與經線呈網狀形式。

優選的，所述坐墊層的內部填充有海綿。

優選的，所述墊塊的形狀為橢圓形，其內部填充有硅膠，且墊塊是由棉布縫合而成。

有益效果