[實用新型]一種閘調器前蓋拆裝裝置

有效

• 申請號: 201822018006.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209364517U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 秦聯云;段繼輝;王立新;李嚴;李義;楊衛東;袁光鵬;李霞;張芮豪;蘇家福;文珺;李斌;李瑞福
• 申請（專利權）人: 中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛;廖萍

本實用新型公開了一種閘調器前蓋拆裝裝置，包括底座，所述底座的上方設置有箱體，所述箱體的上方設置有工作臺，所述工作臺的上方一側通過螺栓固定連接有閘調器拉伸裝置，所述閘調器拉伸裝置的輸出端上連接有拉桿頭，所述工作臺的中部上方一體連接有支撐座，所述工作臺的上方另一側設置有橫向移動機構，所述橫向移動機構的上方設置有縱向移動機構，所述縱向移動機構包括縱向導軌，所述縱向導軌上通過直線軸承滑動連接有安裝座，所述直線軸承并列安裝于安裝座內，所述安裝座的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出端連接有減速機構，該實用新型設計合理，結構簡單，方便實現閘調器前蓋的拆裝，提高工作效率，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及閘調器前蓋拆裝技術領域，具體為一種閘調器前蓋拆裝裝置。

背景技術

在貨車閘調器在檢修過程中，檢修車間需要對每一套閘調器進行分解修復作業，再進行試驗組裝，目前使用的筒體活動套拆卸工裝為純人力操作，工作效率低下，作業過程原始，勞動強度大。

因此，發明一種閘調器前蓋拆裝裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種閘調器前蓋拆裝裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種閘調器前蓋拆裝裝置，包括底座，所述底座的上方設置有箱體，所述箱體的上方設置有工作臺，所述工作臺的上方一側通過螺栓固定連接有閘調器拉伸裝置，所述閘調器拉伸裝置的輸出端上連接有拉桿頭，所述工作臺的中部上方一體連接有支撐座，所述工作臺的上方另一側設置有橫向移動機構，所述橫向移動機構的上方設置有縱向移動機構，所述縱向移動機構包括縱向導軌，所述縱向導軌上通過直線軸承滑動連接有安裝座，所述直線軸承并列安裝于安裝座內，所述安裝座的一側固定安裝有電機，電機選用調速電機，所述電機的輸出端連接有減速機構，所述減速機構包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪安裝在電機的輸出端上，所述第一齒輪和第二齒輪的外側設置有外殼，所述第二齒輪的輸出端上連接有拆裝頭。

優選的，所述橫向移動機構包括橫向導軌，所述橫向導軌上滑動連接有支座，所述縱向移動機構設置在支座的上方，設置的橫向移動機構和縱向移動機構，一方面將導軌整體尺寸進行縮短，另一方面在拆裝完閘調器前蓋后可將拆裝裝置整體橫移，讓出長螺桿的拆裝空間，方便操作人員對閘調器螺桿進行拆裝。

優選的，所述安裝座嵌在外殼內。

優選的，所述拆裝頭的一側固定連接有三爪頭，設置的三爪頭，將拆裝頭卡入閘調器前蓋三個凸起位置進行拆裝，這樣一方面避免了因偏心導致的前蓋無法拆卸問題，同時在運轉空程過程中還能給閘調器前蓋一定的周向沖擊力，有利于閘調器前蓋更好的拆卸。

優選的，所述閘調器拉伸裝置為拉伸氣缸，所述拉桿頭安裝在拉伸氣缸的輸出端上，拉伸氣缸驅動對閘調器進行拉伸，閘調器從初始狀態到拉伸狀態，拉伸量約為250mm，再加上一定的余量，初定氣缸行程300mm，氣缸伸出后由端頭用銷釘連接閘調器，氣缸縮回時拉伸閘調器。

優選的，所述拉伸氣缸的一側設置有換向閥，換向閥為手動換向閥，氣缸運動采用手動換向閥進行控制。