[實用新型]電機測試臺

有效

• 申請號: 201822017638.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209311530U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 蔡昌偉;李國器;練曉婷;曾忠;邱衛彬;張帥;祁紅發
• 申請（專利權）人: 東風電動車輛股份有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/34
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;劉代樂

1.一種電機測試臺，其特征在于：包括移動式平臺(4)、陪測電機總成(25)、陪測傳動軸(5)、水平升降調節裝置(32)和被測電機安裝總成(1)，所述被測電機安裝總成(1)通過水平升降調節裝置(32)滑動固定在移動式平臺(4)上方，所述被測電機安裝總成(1)的電機驅動軸(12)與所述陪測傳動軸(5)同軸設置。

2.根據權利要求1所述的電機測試臺，其特征在于：所述陪測電機總成(25)包括陪測電機及控制器(33)和陪測電機支撐板(34)，所述陪測電機支撐板(34)與移動式平臺(4)上端面固定連接，所述陪測電機及控制器(33)與陪測電機支撐板(34)通過止口固定連接。

3.根據權利要求2所述的電機測試臺，其特征在于：所述陪測傳動軸(5)包括依次連接的第一彈性聯軸器(26)、連接軸(37)、第二彈性聯軸器(30)、扭矩傳感器(31)和法蘭軸(38)，所述第一彈性聯軸器(26)端部與陪測電機及控制器(33)的驅動軸固定連接，所述法蘭軸(38)一端與扭矩傳感器(31)固定連接，另一端中心嵌固有用于與電機驅動軸(12)配合的花鍵套(23)。

4.根據權利要求3所述的電機測試臺，其特征在于：還包括堵轉裝置(28)、第一雙側軸承(27)、第二雙側軸承(29)，所述堵轉裝置(28)設置在第一雙側軸承(27)與第二雙側軸承(29)之間，所述第一雙側軸承(27)套設于連接軸(37) 上且端部與第一彈性聯軸器(26)固定連接，所述第二雙側軸承(29)套設于連接軸(37)上且端部與第二彈性聯軸器(30)固定連接。

5.根據權利要求4所述的電機測試臺，其特征在于：所述堵轉裝置(28)包括剎車片(35)和剎車鉗(36)，所述剎車片(35)套固于連接軸(37)上，所述剎車鉗(36)固定在移動式平臺(4)上，且位于剎車片(35)兩側對應位置。

6.根據權利要求3所述的電機測試臺，其特征在于：還包括豎直固定在移動式平臺(4)上表面的陪測傳動軸支撐板(7)，所述法蘭軸通過法蘭軸承(22)與陪測傳動軸支撐板(7)固定連接。

7.根據權利要求6所述的電機測試臺，其特征在于：還包括用于連接被測電機高壓電纜接線端(11)的高壓線壓接裝置(6)，所述高壓線壓接裝置(6)固定在陪測傳動軸支撐板(7)頂部。

8.根據權利要求1所述的電機測試臺，其特征在于：所述水平升降調節裝置包括升降平臺(3)和水平滑動平臺(2)，所述升降平臺(3)沿豎直方向滑動固定在移動式平臺(4)上方，所述水平滑動平臺(2)沿水平方向滑動固定在升降平臺(3)上方，所述被測電機安裝總成(1)固定在水平滑動平臺(2)上方。

9.根據權利要求8所述的電機測試臺，其特征在于：所述升降平臺(3)底部通過升降氣缸與移動式平臺(4)上表面固定連接，所述升降平臺(3)兩側設有滑塊(14)，所述移動式平臺(4)在升降平臺(3)兩側與滑塊(14)對應位置處設有與滑塊(14)配合的豎直滑軌(15)。

10.根據權利要求8所述的電機測試臺，其特征在于：所述升降平臺(3)兩側設有向外延伸的勾爪(20)，所述移動式平臺(4)在升降平臺(3)兩側與所述勾爪(20)對應位置設有升降限位構件(19)，所述升降限位構件(19)底部與移動式平臺(4)固定連接，所述升降限位構件(19)內部設有供勾爪(20)升降的空腔(21)，所述升降限位構件(19)的頂部與勾爪(20)限位配合。

11.根據權利要求8所述的電機測試臺，其特征在于：所述水平滑動平臺(2)上表面通過V型定位導軌(17)和定位銷(18)與被測電機安裝總成(1)底部固定連接，水平滑動平臺(2)底部兩側與所述升降平臺(3)上表面通過導軌構件(16)滑動連接。