[實用新型]一種非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置及結構有效
| 申請號: | 201822017411.8 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN209308283U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 章國超;章金祥;付建新;徐晗 | 申請(專利權)人: | 浙江中天恒筑鋼構有限公司 |
| 主分類號: | E04C5/16 | 分類號: | E04C5/16;E04C3/34 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 傅朝棟;張法高 |
| 地址: | 311300 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定位套筒 鋼筋套筒 環形墊片 車螺紋 鋼筋 螺紋 鋼筋連接裝置 本實用新型 配合固定 通絲螺桿 構造柱 底端 植筋 施工 混凝土結構 傳統構造 繁瑣程序 機械連接 人工成本 施工工效 施工設備 周向環繞 固定的 連接件 柱鋼筋 底面 開孔 旋入 鉆孔 配合 保證 | ||
本實用新型公開了一種非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置及結構,屬于施工設備領域。該裝置包括定位套筒、通絲螺桿、鋼筋套筒、鋼筋;所述的定位套筒底端開孔且內車螺紋;定位套筒的底端周向環繞固定有環形墊片,且環形墊片上設有用于將環形墊片與混凝土結構底面模板進行固定的連接件;所述的鋼筋套筒的兩端均內車螺紋;所述的通絲螺桿一端與定位套筒通過螺紋配合固定,另一端與鋼筋套筒的一端通過螺紋配合固定;所述的鋼筋一端外車螺紋,并旋入鋼筋套筒的另一端形成螺紋配合。本實用新型避免了傳統構造柱鋼筋施工時后植鋼筋的繁瑣程序,實現了鋼筋免鉆孔、機械連接施工,保證施工質量,節省人工成本,提高施工工效。
技術領域
本實用新型屬于施工設備領域,具體涉及一種非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置及結構。
背景技術
民用建筑、公用建筑等傳統建筑中都使用大量混凝土構造柱,設置有構造柱的二次結構的建筑具體更強的整體性和抗震性。傳統構造柱鋼筋施工方法是完成主體結構施工后,在上層梁底面鉆孔進行后植鋼筋并與下部鋼筋進行綁扎連接。但該施工方法存在存在以下缺點:1、上層梁底面定位鉆孔時,易碰觸到梁底鋼筋,施工較為困難;2、操作人員需登高鉆孔作業,影響施工人員的人身安全且耗費工時;3、后植鋼筋對清孔要求高,施工質量不易保證;4、后植鋼筋與下部的主筋采用綁扎連接,傳力不直接。
綜合上述,有必要對構造柱鋼筋施工進行研究,提出一種技術先進、安全可靠、操作方便節約工時的技術方案。
發明內容
本實用新型的目的在于解決現有技術中傳統構造柱鋼筋施工存在的缺陷,并提供一種非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置及結構。
本實用新型所采用的具體技術方案如下:
一種非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置,其包括定位套筒、通絲螺桿、鋼筋套筒、鋼筋;所述的定位套筒底端開孔且內車螺紋;定位套筒的底端周向環繞固定有環形墊片,且環形墊片上設有用于將環形墊片與混凝土結構底面模板進行固定的連接件;所述的鋼筋套筒的兩端均內車螺紋;所述的通絲螺桿一端與定位套筒通過螺紋配合固定,另一端與鋼筋套筒的一端通過螺紋配合固定;所述的鋼筋一端外車螺紋,并旋入鋼筋套筒的另一端形成螺紋配合。
作為優選,所述的連接件為定位鋼釘,所述環形墊片上環向分布有若干鋼釘孔,定位鋼釘穿過鋼釘孔打入混凝土結構底面模板中。
作為優選,所述的定位套筒和/或環形墊片的外表面粗糙。
作為優選,所述的鋼筋的整體長度=2/3層高+鋼筋錨固長度+1/2鋼筋套筒長度,外車螺紋段的長度大于鋼筋套筒長度。
作為優選,所述的通絲螺桿長度=1/3層高+1/2鋼筋套筒長度+定位套筒內車螺紋段長度。
作為優選,所述的定位套筒的頂端封閉。
作為優選,所述的連接件有多個,沿環形墊片環向均布。
本實用新型的另一目的在于提供一種利用上述任一方案所述鋼筋連接裝置的非后植筋式構造柱結構,其包括上層混凝土結構、構造柱、下層混凝土結構,上層混凝土結構和下層混凝土結構之間通過構造柱聯結成整體;所述的定位套筒澆筑固定于上層混凝土結構中;所述的通絲螺桿、鋼筋套筒和鋼筋被澆筑固定于構造柱內,且鋼筋底部伸入下層混凝土結構中;通絲螺桿和鋼筋通過鋼筋套筒聯結,通絲螺桿頂部擰入定位套筒中。
作為優選,所述的環形墊片底面與上層混凝土結構底面平齊。
作為優選,每條構造柱中具有一個或多個所述的鋼筋連接裝置。
本實用新型相對于現有技術而言,避免了傳統構造柱鋼筋施工時后植鋼筋的繁瑣程序,實現了鋼筋免鉆孔、機械連接施工,保證施工質量,節省人工成本,提高施工工效。
附圖說明
圖1為本實用新型中非后植筋式構造柱鋼筋連接裝置示意圖;
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