[實用新型]一種新型客車內擺乘客門密封結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822017393.3 | 申請日： | 2018-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN209351223U | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發(fā)明（設計）人： | 姚遠光;陳冬;楊平;賴文浩 | 申請（專利權）人： | 中興智能汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60J10/86 | 分類號： | B60J10/86 |
| 代理公司： | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人： | 王賢義 |
| 地址： | 519040 廣東省珠海市金*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 密封膠條 本實用新型 密封片 卡接結構 密封結構 新型客車 乘客門 密封效果好 一體成型的 車門關閉 對向設置 連接固定 密封機構 密封空腔 三道密封 壓緊配合 成對的 車門 阻隔 噪音 客車 配合 應用 | ||
1.一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：它包括成對的密封膠條（1），兩個所述密封膠條（1）對向設置，所述密封膠條（1）包括一體成型的密封片（2）和卡接結構，所述密封膠條（1）通過所述卡接結構與客車的車門連接固定，所述密封片（2）靠近所述卡接結構的一側上依次設有第一密封止口（3）、第二密封止口（4）、空腔槽（5）以及第三密封止口（6）；
車門關閉時，兩個所述密封膠條（1）上的密封片（2）相壓緊配合，靠近車廂外側的所述密封片（2）上的所述第一密封止口（3）、所述第二密封止口（4）以及另一所述密封片（2）配合形成第一密封空腔（7），所述第二密封止口（4）、所述空腔槽（5）、所述第三密封止口（6）以及另一所述密封片（2）配合形成第二密封空腔（8）。
2.根據權利要求1所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述密封膠條（1）還設有氣囊空腔（9），所述密封片（2）通過所述氣囊空腔（9）與所述卡接結構固定連接，所述氣囊空腔（9）的兩端均設置有密封堵頭，所述密封堵頭與所述氣囊空腔（9）密封配合并形成氣囊。
3.根據權利要求2所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述新型客車內擺乘客門密封結構還包括檢測所述氣囊中氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與客車的車門控制器電性連接。
4.根據權利要求2所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述氣囊空腔（9）內設置有導電條，所述導電條與客車的車門控制器電性連接，當所述密封膠條（1）受擠壓時，所述氣囊空腔（9）的內壁與所述導電條接觸并使所述導電條導通。
5.根據權利要求2所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述密封膠條（1）還包括若干空腔緩沖件（10），所述氣囊空腔（9）通過若干所述空腔緩沖件（10）與所述卡接結構固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述卡接結構包括T型條（11），所述T型條（11）與乘客門上的T型槽（12）適配，所述T型條（11）中設有緩沖內腔（13）。
7.根據權利要求1所述的一種新型客車內擺乘客門密封結構，其特征在于：所述密封膠條（1）遠離所述密封片（2）的一端還設有玻璃翻邊止口（14）和型材翻邊止口（15），所述玻璃翻邊止口（14）和所述型材翻邊止口（15）均與客車的乘客門配合。
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