[實用新型]一種汽車天窗用升降機構

有效

• 申請號: 201822017352.4
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN210087093U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 師文
• 申請（專利權）人: 江蘇豐源車業有限公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型公開了一種汽車天窗用升降機構，包括底座和設置在底座上端的頂座，所述底座的上表面設置有多個貫穿的螺孔，所述螺孔中貫穿螺接有絲杠，所述絲杠上端與頂座滾動連接，所述絲杠下端固定套裝有帶輪，多個帶輪被滾動夾套在上蓋體和下蓋體之間，所述上蓋體和下蓋體可拆卸固定連接，所述下蓋體的下表面設置有用于驅動多個帶輪轉動的驅動電機。有益效果在于：本實用新型所述的一種汽車天窗用升降機構在使用過程中能夠確保頂座上表面水平，不跑偏，穩定性好，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車產品領域，具體涉及一種汽車天窗用升降機構。

背景技術

在汽車上天窗由于能改善駕駛室內空氣循環，因此是許多高配車型上必備的配制之一，但普通的天窗升降機構較為死板，不夠靈活，而且使用壽命短，容易損壞，雖然申請號為201820227074.2的中國專利，公開了一種汽車天窗用升降機構，包括底座、頂座、調整軸、導向筒、限位桿和限位槽，所述底座頂部中央位置焊接有導向筒，所述導向筒內安裝有穿過底座的調整軸，所述調整軸頂部通過壓簧安裝有頂座，所述底座前端面位于調整軸左右兩側各設有一組貫穿底座的限位槽，所述每組限位槽內各安裝有一根限位軸，所述每根限位軸伸出限位槽的頭部各安裝有一根限位桿，所述每根限位桿的另一端焊接在頂座的外壁上能夠在一定程度上解決上述問題，然而該升降機構在實際使用過程中仍存在一些問題，比如其限位桿容易卡死在限位槽中或者各個限位槽對限位桿摩擦力大小不同導致限位桿上移速度不同，因此導致頂座上表面不平，發生跑偏，影響天窗升降。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車天窗用升降機構，以解決現有技術中傳統的升降機構穩定性差，使用過程中容易發生頂座跑偏等問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案能夠實現使用過程中確保頂座上表面水平，不跑偏，穩定性好，實用性強等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種汽車天窗用升降機構，包括底座和設置在底座上端的頂座，所述底座的上表面設置有多個貫穿的螺孔，所述螺孔中貫穿螺接有絲杠，所述絲杠上端與頂座滾動連接，所述絲杠下端固定套裝有帶輪，多個帶輪被滾動夾套在上蓋體和下蓋體之間，所述上蓋體和下蓋體可拆卸固定連接，所述下蓋體的下表面設置有用于驅動多個帶輪轉動的驅動電機。

作為優選，所述絲杠上端滾套有軸承座，所述軸承座固定安裝在頂座的下表面上。

作為優選，所述帶輪的上下兩端面上均設置有定位環槽，所述定位環槽上扣接有推力球軸承，所述推力球軸承的一側軸承滾珠在定位環槽內滾動，另一側端面則與上蓋體或下蓋體緊密接觸。

作為優選，所述推力球軸承套裝在絲杠上。

作為優選，多個帶輪通過傳動帶傳動連接，所述驅動電機的輸出軸上安裝有與傳動帶傳動連接的主動輪。

作為優選，所述上蓋體和下蓋體通過多個緊固螺釘固定連接。

作為優選，所述上蓋體和下蓋體上靠近帶輪的一側設置有安裝槽，所述推力球軸承設置在安裝槽內。

有益效果在于：本實用新型所述的一種汽車天窗用升降機構在使用過程中能夠確保頂座上表面水平，不跑偏，穩定性好，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的圖1的內部結構圖；

圖3是本實用新型的帶輪的結構示意圖；