[實用新型]一種汽車散熱器芯體定位裝機檢測裝置

有效

• 申請號: 201822016518.0
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN208920993U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 李承國;朱金鵬;張艷君;張兆芳;張冰
• 申請（專利權）人: 山東厚豐汽車散熱器有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 孫園園

本實用新型公開了一種汽車散熱器芯體定位裝機檢測裝置，屬于汽車散熱器領域，本實用新型要解決的技術問題為常用的散熱器檢具存在制作精度不高、易變性、檢測周期短及通用性不強，采用的技術方案為：其結構包括底板，底板的兩端分別設置有一滑槽一，滑槽一內設置有兩個定位塊一和至少兩個定位槽一，定位塊一用于檢測散熱器定位柱的位置尺寸是否合理；底板的中間位置設置有滑槽二和滑槽三，滑槽二內設置有兩定位塊二和至少兩定位槽二；滑槽三內設置有兩定位塊三和至少兩定位槽三，定位塊二和定位塊三用于檢測散熱器芯體寬度是否合理；滑槽一與滑槽二以及滑槽一與滑槽三之間分別設置有一限位長條板，限位長條板用于檢測散熱器芯體高度是否合理。

技術領域

本實用新型涉及汽車散熱器領域，具體地說是一種汽車散熱器芯體定位裝機檢測裝置。

背景技術

隨著汽車行業的飛速發展，車輛的功能性、復雜性日益提高，散熱器結構也越來越復雜，散熱器通常需要與電子扇、冷凝器、中冷器、車體同時裝配，裝配時會因為散熱器裝配尺寸過大或過小造成裝配困難，或無法裝配。因此，現階段的散熱器需制作散熱器檢具來測量散熱器的裝配尺寸是否在圖紙要求公差范圍之內，來保證散熱器裝配尺寸的正確性。

現階段散熱器檢具為手持式焊接檢具，主材為鋁型材，拼焊后作為主框架，定位孔板(鋁板)或定位柱直接焊接在主框架上，用來檢測散熱器裝機尺寸。然而現階段車用散熱器檢具卻存在著很多的弊端，例如：

1、手持式散熱器檢具，因為是手工拼焊制作，焊接后鋁板易變形彎曲不能保證檢具的裝配尺寸，精度不高。

2、鋁板和鋁型材在長時間使用后，易變形，檢修周期短且不易修復。

3、手持式散熱器檢具附加的定位孔板(鋁板)或定位柱制作結構簡單，不容易加工成復雜結構，有些散熱器裝機孔位置復雜，手持式散熱器無法全面檢測，檢測項目數量少。

4、現使用的手持式散熱器檢具，一個檢具只能檢測一種型號的產品，通用性不強。

綜上所述，現狀態手持式散熱器檢具存在制作精度不高，易變形，檢修周期短、檢測項目少以及通用性不強等一系列問題。

發明內容

本實用新型的技術任務是提供一種汽車散熱器芯體定位裝機檢測裝置，來解決現有技術中常用的散熱器檢具存在制作精度不高、易變性、檢測周期短及通用性不強的問題。

本實用新型的技術任務是按以下方式實現的，一種汽車散熱器芯體定位裝機檢測裝置，包括底板，底板的兩端分別設置有一滑槽一，兩滑槽一對稱設置，滑槽一內設置有兩個定位塊一和至少兩個定位槽一，定位塊一設置在定位槽一內，定位塊一用于檢測散熱器定位柱的位置尺寸是否合理，定位塊一可以選擇不同位置的定位槽一，進而滿足不同型號散熱器定位柱的檢測；

底板的中間位置設置有滑槽二和滑槽三，滑槽二和滑槽三平行間隔設置且滑槽二和滑槽三與滑槽一相互平行設置；滑槽二內設置有兩定位塊二和至少兩定位槽二，定位塊二設置在定位槽二內，定位塊二可以選擇不同位置的定位槽二，進而滿足不同型號散熱器芯體寬度的檢測；滑槽三內設置有兩定位塊三和至少兩定位槽三，定位塊三設置在定位槽三內，定位塊三可以選擇不同位置的定位槽三，進而滿足不同型號散熱器芯體寬度的檢測；定位塊二和定位塊三用于檢測散熱器芯體寬度是否合理；

滑槽一與滑槽二以及滑槽一與滑槽三之間分別設置有一限位長條板，兩限位長條板平行設置；底板上設置有若干長條槽，長條槽位于限位長條板下方且長條槽與限位長條板垂直設置，限位長條板通過長條槽固定安裝在底板上，限位長條板用于檢測散熱器芯體高度是否合理。

作為優選，所述定位塊一的上端設置有U型槽，U型槽用于固定散熱器定位柱，進而檢測散熱器定位柱的位置尺寸是否合理；定位塊一的靠近下端的位置對稱設置有兩卡槽一，兩卡槽一分別設置在定位塊一的兩側面上；定位塊一的下端通過卡槽一與滑槽一的定位槽一卡接配合。