[實用新型]控制組件及飛行器

有效

• 申請號: 201822013804.1
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209209052U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 高詩經;丁鵬;王超瑞
• 申請（專利權）人: 深圳市大疆創新科技有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 深圳市力道知識產權代理事務所(普通合伙) 44507
• 代理人: 何姣

一種控制組件及飛行器，包括承載板、中心板、飛控板、減震機構和通信連接線。其中，所述飛控板安裝在所述中心板上，所述中心板與所述承載板通過所述減震機構連接，從而通過所述減震機構對所述飛控板與所述中心板形成的整體進行減震。

技術領域

本實用新型涉及飛行器設備技術領域，尤其涉及一種控制組件及飛行器。

背景技術

目前，隨著無人機技術的發展，無人機在各個領域的應用越來越廣泛，無人機的種類也越來越多，比如中大型無人機，其中，中大型無人機的中心模塊 (包括主控模塊、飛控模塊和電源模塊等)都集中設計在一起，且集成度較高，同時該中心模塊與機身是直接硬連接，導致各個模塊的減震效果較差，在無人機的機身受到較大的沖擊時，極易導致中心模塊損壞，嚴重時會導致無人機報廢。

實用新型內容

基于此，本實用新型提供了一種控制組件及飛行器，該控制組件安裝在飛行器中且具有整體減震效果，進而降低飛行器受到沖擊時造成的損壞。

第一方面，本實用新型提供了一種控制組件，用于安裝在飛行器中以控制飛行器飛行，所述控制組件包括：

承載板；

中心板，包括電路板，以及設于所述電路板上用于信號轉接功能的電子元器件；

飛控板，包括飛行控制器以及用于感測所述飛行器的姿態的姿態傳感器，所述飛控板與所述中心板層疊設置，所述飛行控制器能夠控制所述飛行器的飛行姿態；以及

減震機構，其一端與所述承載板連接，另外一端與所述中心板連接，用于給所述姿態傳感器進行減震；

通信連接線，所述通信連接線中的至少一端設有連接器，用于將所述飛控板與所述中心板電連接；

其中，所述中心板與所述飛控板固定連接作為一個整體進行減震。

第二方面，本實用新型還提供了一種飛行器，所述飛行器包括：

機身；

控制組件，可拆卸地安裝在所述機身內，所述控制組件為上述提供的控制組件。

本實用新型的實施例提供了一種控制組件及飛行器，其中所述控制組件包括：承載板、中心板、飛控板和減震機構；其中，飛控板安裝在中心板上，中心板與承載板通過減震機構連接，從而通過減震機構對飛控板與中心板形成的整體進行減震，增加了減震效果，提高飛行器的飛行安全性。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本實用新型。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一實施例提供的控制組件的爆炸結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施例提供的控制組件的結構示意圖；

圖3是本實用新型一實施例提供的減震機構的結構示意圖；

圖4是本實用新型一實施例提供的中心板的結構示意圖；

圖5是本實用新型一實施例提供的射頻子卡的結構示意圖；

圖6是本實用新型一實施例提供的射頻子卡的結構示意圖；

圖7是本實用新型一實施例提供的射頻子卡的結構示意圖；

圖8是本實用新型一實施例提供的保護件的結構示意圖；

圖9是本實用新型一實施例提供的電源板的結構示意圖；