[實(shí)用新型]一種山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822012929.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN208952943U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡成南;許曉熠;蘭祎俊;王國科;虞寧寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江佳途勘測設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): G01C9/00
• 分類號(hào): G01C9/00;G01C1/00;G01B5/02
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，包括：

支撐機(jī)構(gòu)；

收卷機(jī)構(gòu)，所述收卷機(jī)構(gòu)設(shè)于所述支撐機(jī)構(gòu)的頂端；

角度檢測機(jī)構(gòu)，所述角度檢測機(jī)構(gòu)包括第一支撐機(jī)構(gòu)、第二支撐機(jī)構(gòu)以及滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，且所述第一支撐機(jī)構(gòu)、第二支撐機(jī)構(gòu)間隔對(duì)稱設(shè)于所述收卷機(jī)構(gòu)的外壁頂部；所述第一支撐機(jī)構(gòu)、所述第二支撐機(jī)構(gòu)之間結(jié)構(gòu)相同；所述第一支撐機(jī)構(gòu)包括板體和角度刻度條，且所述板體為扇形；所述板體的內(nèi)壁開有滑槽，且所述板體固定連接所述支撐機(jī)構(gòu)；所述板體的外壁分布有角度刻度條；所述第一支撐機(jī)構(gòu)、所述第二支撐機(jī)構(gòu)之間滑動(dòng)連接有所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑板和指示針，所述滑板嵌入于兩個(gè)板體之間，且所述滑板的兩側(cè)設(shè)有移動(dòng)塊；所述移動(dòng)塊滑動(dòng)嵌入于所述滑槽內(nèi)；所述板體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有所述指示針，且所述指示針貼合于所述板體的外壁；

測量繩，所述測量繩的一端纏繞于所述收卷機(jī)構(gòu)，且所述測量繩貫穿于所述板體內(nèi)；

固定釘，所述固定釘與所述測量繩固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述收卷機(jī)構(gòu)包括盒體、收卷筒以及扭簧，且所述盒體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述收卷筒；所述收卷筒的外壁纏繞有所述測量繩，且所述收卷筒與所述盒體的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有所述扭簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐管、把手、限位旋鈕、第一支桿以及第二支桿，且所述支撐管的內(nèi)部套接有所述第一支桿；所述第一支桿的端部垂直設(shè)有所述第二支桿，且所述第二支桿的頂端設(shè)有所述盒體；所述支撐管的表面設(shè)有所述把手。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述板體為四分之一圓形，且所述板體間隔對(duì)稱設(shè)于所述盒體的外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位管，且所述限位管設(shè)于所述滑板的表面；所述測量繩貫穿于所述限位管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述測量繩的端部設(shè)有卡頭，且所述卡頭與卡座配合連接；所述卡座設(shè)于所述固定釘?shù)膫?cè)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)公路施工用斜坡角度測繪設(shè)備，其特征在于，所述角度檢測機(jī)構(gòu)的端部與坡體的斜面抵觸，且所述測量繩與所述坡體的斜面相互平行。