[實用新型]汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置及散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822012469.3
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209141894U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 張冰;朱時方;張兆芳;王新華;蘇冬玲
• 申請（專利權(quán)）人: 山東厚豐汽車散熱器有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 孫園園

1.汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，包括減振墊，其特征在于減振墊為二級階梯軸狀結(jié)構(gòu)的減振墊，減振墊包括大端軸段和小端軸段，大端軸段與小端軸段為一體成型結(jié)構(gòu)；小端軸段外壁上開設有環(huán)形凹槽，金屬襯套套接固設在小端軸段的環(huán)形凹槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于大端軸段上頂面固設有環(huán)柱，環(huán)柱與大端軸段和小端軸段同中心設置，且環(huán)柱的內(nèi)徑大于小端軸段的外徑，環(huán)柱的外徑小于大端軸段的外徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于環(huán)柱、大端軸段和小端軸段為一體成型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于金屬襯套高度不大于小端軸段高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于大端軸段的軸徑為40～50mm，且高度為5～10mm的圓柱；小端軸段的軸徑為20～25mm，且高度為18～25mm的圓柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于環(huán)柱的內(nèi)徑為29～34mm，外徑為35～40mm的環(huán)柱。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于金屬襯套的頂端與大端軸段上頂面接觸配合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于減振墊為三元乙丙橡膠材料制成的減振墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，其特征在于金屬襯套為不銹鐵材料制成的金屬襯套。

10.散熱器，包括散熱器芯體總成、上水室、下水室和側(cè)板，上水室和下水室分別設置在散熱器芯體總成的上下兩端，兩側(cè)板分別設置在散熱器芯體總成的左右兩側(cè)并與上水室和下水室固設相連；其特征在于散熱器上還設置有減振裝置，減振裝置為權(quán)利要求1-9中任一一種汽車散熱器上用于側(cè)板裝配連接的減振裝置，下水室底端兩側(cè)對稱設置有水室安裝柱，減振墊中心處開設有與水室安裝柱配合連接的預留孔Ⅰ，水室安裝柱設置在預留孔Ⅰ內(nèi)；側(cè)板的上下兩端分別開設有螺栓孔和預留孔Ⅱ，側(cè)板的上端部通過螺栓連接與上水室固設相連，金屬襯套外壁與側(cè)板下端部的預留孔Ⅱ配合連接。