[實用新型]多功能雙頭集液器管路裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822011920.X
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209681556U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳緒順;楊素龍;吳啟明
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖順榮汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張苗<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述多功能雙頭集液器管路裝配工裝包括支架(1)，所述支架(1)上設(shè)置有操作平臺(2)，所述操作平臺(2)上設(shè)置有兩個推動機構(gòu)，兩個所述推動機構(gòu)呈直角分布；

兩個所述推動機構(gòu)彼此靠近的一端均設(shè)置有一個管路按壓機構(gòu)，所述操作平臺(2)上位于兩個所述推動機構(gòu)相鄰的端部之間還設(shè)置有集液器定位機構(gòu)，兩個所述推動機構(gòu)分別推動對應(yīng)的所述管路按壓機構(gòu)靠近或遠離所述集液器定位機構(gòu)以將管路裝配到集液器上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述推動機構(gòu)包括：底座板(3)、推動氣缸(6)和滑板(5)，所述底座板(3)固接于所述操作平臺(2)上，所述推動氣缸(6)固接于所述底座板(3)上遠離所述集液器定位機構(gòu)的一端；

所述滑板(5)位于所述推動氣缸(6)和集液器定位機構(gòu)之間可滑動地設(shè)置于所述底座板(3)上，所述推動氣缸(6)的推動軸固接于所述滑板(5)的端部以驅(qū)動所述滑板(5)靠近或遠離所述集液器定位機構(gòu)滑動，所述管路按壓機構(gòu)安裝于所述滑板(5)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述底座板(3)上設(shè)置有沿所述滑板(5)滑動方向延伸的滑軌(4)，所述滑板(5)的底部設(shè)置有與所述滑軌(4)相匹配的滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述管路按壓機構(gòu)包括豎架(7)和按壓氣缸(8)，所述豎架(7)固接于所述滑板(5)上，所述按壓氣缸(8)固接于所述豎架(7)上；

所述按壓氣缸(8)的按壓軸位于所述豎架(7)的一側(cè)并向下延伸，所述按壓軸的底端固接有上壓塊(9)，所述滑板(5)上位于所述上壓塊(9)的下方設(shè)置有與所述上壓塊(9)對應(yīng)的下壓塊(10)，其中，所述上壓塊(9)的底部設(shè)置有下管槽，所述下壓塊(10)的頂部設(shè)置有上管槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述操作平臺(2)上還設(shè)置有擱置座(14)，所述擱置座(14)上設(shè)置有限位卡板(15)，所述限位卡板(15)與所述擱置座(14)的上端面之間形成有用于擱置管路的間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述限位卡板(15)為直角板，所述直角板的一個直角邊豎直固定于所述擱置座(14)的一側(cè)，另一個直角邊水平設(shè)置于所述擱置座(14)的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述直角板的豎直直角邊上設(shè)置有豎直的條形孔，所述擱置座(14)的側(cè)面設(shè)置有與所述條形孔對應(yīng)的螺紋孔，螺旋貫穿所述條形孔并螺接于所述螺紋孔內(nèi)以調(diào)節(jié)所述直角板的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任意一項所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述集液器定位機構(gòu)包括定位架(11)，所述定位架(11)上安裝有定位氣缸(12)，所述定位氣缸(12)的輸出軸向下設(shè)置并固接有壓塊(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述支架(1)的一側(cè)延伸至所述操作平臺(2)的上方并固接有看板架(16)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能雙頭集液器管路裝配工裝，其特征在于，所述看板架(16)包括上卡條和下卡條，所述上卡條的下方設(shè)置有下卡槽，所述下卡條的上方設(shè)置有上卡槽，看板的上、下邊沿可分別水平滑動地卡設(shè)于所述上卡槽和下卡槽。