[實(shí)用新型]一種自行車伸縮車把

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822011621.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN209305757U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津雍騰科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/16
• 分類號(hào): B62K21/16;B62K21/12
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種自行車伸縮車把，包括車把架(2)以及車把本體(3)，其特征在于：所述車把本體(3)安裝在車把架(2)內(nèi)左側(cè)，且車把本體(3)通過伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)與車把架(2)相連接；

所述伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)設(shè)置在車把架(2)外環(huán)形側(cè)面后部，所述伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(1)包括導(dǎo)向塊(11)、導(dǎo)向槽(12)、壓縮彈簧(13)、調(diào)節(jié)口(14)、限位塊(15)、左固定板(16)、左鎖緊螺栓(17)、右鎖緊螺栓(18)以及右固定板(19)，所述導(dǎo)向塊(11)焊接在車把本體(3)外環(huán)形側(cè)面上部，且導(dǎo)向塊(11)安裝在導(dǎo)向槽(12)內(nèi)，所述導(dǎo)向槽(12)開設(shè)在車把架(2)內(nèi)環(huán)形側(cè)面上部，所述壓縮彈簧(13)右端焊接在車把架(2)內(nèi)右端面上，且壓縮彈簧(13)左端與車把本體(3)右端面焊接連接，所述調(diào)節(jié)口(14)開設(shè)在車把架(2)外環(huán)形側(cè)面后部，所述限位塊(15)焊接在車把本體(3)外環(huán)形側(cè)面后部，且限位塊(15)前部安裝在調(diào)節(jié)口(14)內(nèi)，所述左固定板(16)安裝在調(diào)節(jié)口(14)上側(cè)的車把架(2)外環(huán)形側(cè)面左部，所述左鎖緊螺栓(17)安裝在左固定板(16)中部，所述右鎖緊螺栓(18)安裝在右固定板(19)中部，所述右固定板(19)焊接在調(diào)節(jié)口(14)上側(cè)的車把架(2)外環(huán)形側(cè)面右部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車伸縮車把，其特征在于：所述導(dǎo)向塊(11)以及導(dǎo)向槽(12)均設(shè)有兩組，兩組所述導(dǎo)向塊(11)上下對(duì)稱焊接在車把本體(3)外環(huán)形側(cè)面上，兩組所述導(dǎo)向槽(12)上下對(duì)稱開設(shè)在車把架(2)內(nèi)環(huán)形側(cè)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車伸縮車把，其特征在于：所述車把本體(3)外環(huán)形側(cè)面上加工防滑紋，所述防滑紋橫截面呈波浪形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車伸縮車把，其特征在于：所述左固定板(16)上開設(shè)螺紋孔一，所述左鎖緊螺栓(17)安裝在螺紋孔一內(nèi)，且左鎖緊螺栓(17)通過螺紋與螺孔孔一相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車伸縮車把，其特征在于：所述右固定板(19)上開設(shè)螺紋孔二，所述右鎖緊螺栓(18)安裝在螺紋孔二內(nèi)，且右鎖緊螺栓(18)通過螺紋與螺紋孔二相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車伸縮車把，其特征在于：所述限位塊(15)上端面中部開設(shè)螺紋孔三，所述螺紋孔三中軸線與螺紋孔一中軸線在同一條直線上。