[實用新型]一種自行車的減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822009967.2
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209410220U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱軍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波途銳達(dá)休閑用品有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62K19/36
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 馮曉蘭

一種自行車的減震裝置，其特征在于包括：頂部轉(zhuǎn)動連接在自行車車座上的第一支撐桿；與第一支撐桿相對而設(shè)的第二支撐桿，其與第一支撐桿之間留有沿軸向方向延伸的間隙，第二支撐桿的頂部轉(zhuǎn)動連接在自行車車座上；容置在所述間隙的底部內(nèi)的連接件，該連接件與第一、第二支撐桿的底部之間形成與自行車車架相適配的結(jié)構(gòu)，用于插配至自行車車架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的減震裝置結(jié)構(gòu)簡單、可選擇性地安裝在自行車車架上，且能減少車座上下震動幅度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車的減震裝置。

背景技術(shù)

自行車作為一種綠色環(huán)保的交通工具，長久以來一直受到人們的青睞。自行車在騎行過程中，若遇到路面不平的情況，會產(chǎn)生上下顛簸，車座上的騎行者也隨之受到震動和沖擊，影響騎行體驗。

為了使自行車具有一定的避震效果，現(xiàn)有技術(shù)中多通過在車座底部安裝減震彈簧或在自行車的車架上安裝減震彈簧來緩沖受到的沖擊力。如申請?zhí)枮镃N201410130842.9的發(fā)明專利申請《自行車避震座墊》(申請公布號為CN104973173A)、申請?zhí)枮镃N201410398795.6的發(fā)明專利申請《一種可減震的自行車架》(申請公布號為CN105416487A)公開的結(jié)構(gòu)。這些自行車在騎行過程中可有效地吸收震動，減少沖擊。但是安裝在自行車上的減震裝置結(jié)構(gòu)固定，且在一定程度上會增加自行車本身的重量，增加騎行者的負(fù)擔(dān)；同時，在實際騎行過程中我們會發(fā)現(xiàn)，受到?jīng)_擊力時，為了起到減震的效果，減震彈簧會在軸向方向上產(chǎn)生向上或向下的位移，這會導(dǎo)致車座的上下移動，使得車座與自行車腳踏板間的距離增加或減小，影響騎行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可選擇性安裝且能減少車座上下震動幅度的自行車的減震裝置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種自行車的減震裝置，其特征在于包括：

第一支撐桿，為能在外力沖擊下彎曲、待外力消失后自動回彈的彈性結(jié)構(gòu)，其頂部轉(zhuǎn)動連接在自行車車座上；

第二支撐桿，為能在外力沖擊下彎曲、待外力消失后自動回彈的彈性結(jié)構(gòu)，與第一支撐桿相對而設(shè)，且與第一支撐桿之間留有沿軸向方向延伸的間隙，第二支撐桿的頂部轉(zhuǎn)動連接在自行車車座上；

連接件，容置在所述間隙的底部，并與第一、第二支撐桿的底部之間形成與自行車車架相適配的結(jié)構(gòu)，用于插配至自行車車架上。

作為改進(jìn)，所述第一、第二支撐桿與所述連接件之間的徑向截面為與自行車車架的內(nèi)壁相配合的圓形。

改進(jìn)，所述第一支撐桿與第二支撐桿的相對的側(cè)面為平面，相背的側(cè)面為弧面；所述連接件貼合在兩個平面之間，且與兩個弧面相銜接。以撐開第一、第二支撐桿并將第一、第二支撐桿固定在自行車車座上。

為了減輕重量，所述連接件上開設(shè)有若干個通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過設(shè)置第一、第二支撐桿，且第一、第二支撐桿之間留有間隙，使得第一、第二支撐桿之間相互制約且在外力作用下能發(fā)生小幅度的彎曲形變而對外力進(jìn)行一定的緩沖，且能減少緩沖作用中自行車車座的上下震動幅度，提高使用舒適性；通過在第一、第二支撐桿的底部之間設(shè)置連接件，撐開第一、第二支撐桿的同時，還能將分隔的第一、第二支撐桿的底部插設(shè)在自行車車架上，方便安裝和拆卸；本實用新型的減震裝置結(jié)構(gòu)簡單，可根據(jù)需要選擇性地安裝在自行車車架和車座之間。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中減震裝置的立體分解圖；

圖2為本實用新型實施例中減震裝置安裝到自行車車架上時的狀態(tài)圖(安裝前)；

圖3為本實用新型實施例中減震裝置安裝到自行車車架上時的狀態(tài)圖(安裝后)；