[實用新型]一種多功能裝卸車有效
| 申請號: | 201822009244.2 | 申請日: | 2018-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN209161400U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發明(設計)人: | 巫軍;歐永良 | 申請(專利權)人: | 廣東利豐石化物流有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/06 | 分類號: | B66F9/06;B66F9/12;B66F9/08;B66F9/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523159 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橫架 裝卸車 升降架 門架 本實用新型 集裝箱 叉車本體 槽罐 拉繩 裝卸 技術方案要點 支撐板轉動 卡接裝置 升降裝置 可旋轉 支撐板 叉車 滑移 卡接 升降 承接 掛鉤 | ||
1.一種多功能裝卸車,其特征在于:包括叉車本體(1)、設置在叉車本體(1)前端的門架(2)、滑移設置在門架(2)上的升降架(3)以及設置在門架(2)上用于升降升降架(3)的升降裝置,所述升降架(3)設置有橫架(4),所述橫架(4)上設置有可旋轉卡接在槽罐的卡槽中的卡接裝置;所述橫架(4)上側設置有拉繩(61),所述拉繩(61)上設置有可掛設在集裝箱上側的掛鉤(62),所述橫架(4)下側設置有用于承接集裝箱的支撐板(71),所述支撐板(71)轉動連接于橫架(4)下側。
2.根據權利要求1所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述橫架(4)包括橫桿(41)、抵觸桿(42)以及豎桿(43),所述橫桿(41)和抵觸桿(42)上下水平設置,所述豎桿(43)設置兩個,兩個所述豎桿(43)左右豎直間隔設置在橫桿(41)和抵觸桿(42)之間,且所述橫桿(41)與抵觸桿(42)前后錯位設置,所述卡接裝置設置在橫桿(41)下表面,所述拉繩(61)設置在橫桿(41)上表面,所述支撐板(71)設置在抵觸桿(42)上。
3.根據權利要求2所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述卡接裝置包括卡塊(45)、旋轉軸(46)以及驅動電機(47),所述旋轉軸(46)豎直轉動連接于橫桿(41)下表面,所述卡塊(45)垂直設置在旋轉軸(46)下端,所述驅動電機(47)驅動旋轉軸(46)轉動,以使卡塊(45)旋轉卡接在槽罐的卡槽中。
4.根據權利要求3所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述卡塊(45)下表面向長度方向圓弧設置。
5.根據權利要求3所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:位于卡塊(45)一側的所述橫桿(41)豎直設置有導向塊(49),所述導向塊(49)朝向卡塊(45)的一面設置有圓弧導向面(491)。
6.根據權利要求2所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述橫桿(41)上表面豎直間隔設置有兩個間隔板(63),兩個所述間隔板(63)之間轉動連接有轉盤(64),所述拉繩(61)收卷于轉盤(64)上,所述橫桿(41)上設置有驅動轉盤(64)轉動的轉動電機(65)。
7.根據權利要求2所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述支撐板(71)的截面呈Z字形,所述抵觸桿(42)上表面豎直間隔設置有兩個豎塊(72),兩個所述豎塊(72)之間轉動連接有轉動桿(73),所述支撐板(71)上端與轉動桿(73)側壁連接。
8.根據權利要求1所述的一種多功能裝卸車,其特征在于:所述升降裝置包括升降油缸(31)、導向架(32)、鏈條(33)以及鏈輪(34),所述導向架(32)和升降架(3)上下間隔豎直滑移連接在門架(2)上,所述升降油缸(31)豎直安裝于門架(2)一側,且所述升降油缸(31)的伸縮軸固定于導向架(32)上,所述鏈輪(34)轉動連接于導向架(32),所述鏈條(33)一端固定在門架(2)上,另一端固定在升降架(3)上,同時鏈條(33)與鏈輪(34)相嚙合。
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