[實用新型]一種飛機環控系統的散熱器

有效

• 申請號: 201822008621.0
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209462860U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 余亮;汪洋;孫海濤;周飛
• 申請（專利權）人: 貴州璞拓機械設備有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型屬于飛機環控系統設備技術領域，尤其一種飛機環控系統的散熱器，包括底座，所述底座的頂部固定安轉過環控系統設備本體，所述環控系統設備本體的兩側均設有兩個支撐塊，四個支撐塊的底部均與底座的頂部固定連接，兩個對應的支撐塊的頂部固定安裝有同一個連接板，兩個相對應的支撐塊相互靠近的一側固定安裝有同一個支撐板，所述底座的頂部設有水箱，其中兩個支撐板上均開設有進水孔和出水孔，兩個對應的支撐板之間均設有冷卻管，冷卻管的兩端分別與對應的進水孔和對應的出水孔的內壁固定連接。本實用新型結構簡單，使用方便，可以快速的對環控系統設備進行降溫，操作容易，提高了飛機飛行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及飛機環控系統設備技術領域，尤其涉及一種飛機環控系統的散熱器。

背景技術

飛機環境控制系統是保障飛機乘員和旅客安全舒適、為機上電子設備提供正常工作環境條件的設備。飛機環境控制系統主要由引氣系統、空調制冷循環機構、空氣分配系統以及座艙壓力調節系統組成，通過這些系統的運行實現座艙供氣和空氣分配、座艙壓力控制、溫度以及濕度的控制，進而保證飛機的“舒適性”。此外，飛機環控系統還包括除冰系統以及惰化系統等，在飛機飛行過程中及時除去翼面結冰，向油箱不斷充入惰性氣體降低含氧量，進而提高飛機飛行的“安全性”。

但是，環控設備在工作時會產生很多熱量，這部分的熱量如果不去除的話，環控設備在長時間工作后可能會出現部分問題，從而給飛機的運行帶來安全隱患，為此，我們提出一種用于飛機環控系統的散熱器用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種飛機環控系統的散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種飛機環控系統的散熱器，包括底座，所述底座的頂部固定安轉過環控系統設備本體，所述環控系統設備本體的兩側均設有兩個支撐塊，四個支撐塊的底部均與底座的頂部固定連接，兩個對應的支撐塊的頂部固定安裝有同一個連接板，兩個相對應的支撐塊相互靠近的一側固定安裝有同一個支撐板，所述底座的頂部設有水箱，其中兩個支撐板上均開設有進水孔和出水孔，兩個對應的支撐板之間均設有冷卻管，冷卻管的兩端分別與對應的進水孔和對應的出水孔的內壁固定連接，兩個支撐板上均開設有腔體，所述腔體的底部內壁上固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上固定安裝有第一錐形齒輪，兩個腔體相互靠近的一側內壁上開設有第一通孔，所述第一通孔內轉動安裝有轉桿，所述轉桿的一端延伸至相對應的腔體內并固定安裝有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與相對應的第一錐形齒輪嚙合，所述轉桿遠離第二錐形齒輪的一端延伸至支撐板外并焊接有轉軸，兩個轉軸上均固定安裝有多個扇葉，所述底座的頂部固定安裝有水泵。

優選的，所述水泵的排水孔上固定安裝有第一Y形管，所述第一Y形管遠離水泵的兩端分別與兩個進水孔的內壁固定連接，所述水泵的進水孔上固定安裝有連接管，所述連接管遠離水泵的一端與水箱的出水口的內壁固定連接，所述水箱的進水口上固定安裝有第二Y形管，所述第二Y形管遠離水箱進水口的兩端分別與兩個出水孔的內壁固定連接。

優選的，所述冷卻管在兩個支撐塊之間為S形設置。

優選的，所述水箱內盛放的液體為冷卻液。

優選的，所述第一通孔內設有軸承，所述軸承的內圈固定套設在轉桿上，所述軸承的外圈與第一通孔的內部固定連接。

優選的，所述進水孔和出水孔內均設有單向閥，所述單向閥的型號為DN15。