[實用新型]一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822008621.0
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209462860U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 余亮;汪洋;孫海濤;周飛
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州璞拓機械設備有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

1.一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定安轉(zhuǎn)過環(huán)控系統(tǒng)設備本體(2)，所述環(huán)控系統(tǒng)設備本體(2)的兩側(cè)均設有兩個支撐塊(3)，四個支撐塊(3)的底部均與底座(1)的頂部固定連接，兩個對應的支撐塊(3)的頂部固定安裝有同一個連接板(4)，兩個相對應的支撐塊(3)相互靠近的一側(cè)固定安裝有同一個支撐板(5)，所述底座(1)的頂部設有水箱(6)，其中兩個支撐板(5)上均開設有進水孔(7)和出水孔(8)，兩個對應的支撐板(5)之間均設有冷卻管(9)，冷卻管(9)的兩端分別與對應的進水孔(7)和對應的出水孔(8)的內(nèi)壁固定連接，兩個支撐板(5)上均開設有腔體(10)，所述腔體(10)的底部內(nèi)壁上固定安裝有電機(11)，所述電機(11)的輸出軸上固定安裝有第一錐形齒輪(12)，兩個腔體(10)相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設有第一通孔(13)，所述第一通孔(13)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)桿(14)，所述轉(zhuǎn)桿(14)的一端延伸至相對應的腔體(10)內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪(15)，所述第二錐形齒輪(15)與相對應的第一錐形齒輪(12)嚙合，所述轉(zhuǎn)桿(14)遠離第二錐形齒輪(15)的一端延伸至支撐板(5)外并焊接有轉(zhuǎn)軸(16)，兩個轉(zhuǎn)軸(16)上均固定安裝有多個扇葉(17)，所述底座(1)的頂部固定安裝有水泵(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，其特征在于：所述水泵(18)的排水孔上固定安裝有第一Y形管，所述第一Y形管遠離水泵(18)的兩端分別與兩個進水孔(7)的內(nèi)壁固定連接，所述水泵(18)的進水孔上固定安裝有連接管，所述連接管遠離水泵(18)的一端與水箱(6)的出水口的內(nèi)壁固定連接，所述水箱(6)的進水口上固定安裝有第二Y形管，所述第二Y形管遠離水箱進水口的兩端分別與兩個出水孔(8)的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，其特征在于：所述冷卻管(9)在兩個支撐塊(3)之間為S形設置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，其特征在于：所述水箱(6)內(nèi)盛放的液體為冷卻液。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，其特征在于：所述第一通孔(13)內(nèi)設有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定套設在轉(zhuǎn)桿(14)上，所述軸承的外圈與第一通孔(13)的內(nèi)部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機環(huán)控系統(tǒng)的散熱器，其特征在于：所述進水孔(7)和出水孔(8)內(nèi)均設有單向閥，所述單向閥的型號為DN15。