[實用新型]一種電動車電機用輪轂有效
| 申請號： | 201822006205.7 | 申請日： | 2018-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN209088682U | 公開（公告）日： | 2019-07-09 |
| 發明（設計）人： | 付開強;楊云峰;陸肅中;蒲道勇;鐘治平 | 申請（專利權）人： | 溫嶺市九洲電機制造有限公司 |
| 主分類號： | H02K5/04 | 分類號： | H02K5/04;H02K7/00;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137 | 代理人： | 林建軍;朱黎光 |
| 地址： | 317523 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車電機 導磁環 輪轂 端蓋本體 一體端蓋 輪輞 本實用新型 生產周期 焊接方式 晶粒結構 生產效率 外側邊緣 一體延伸 直接成型 鑄造成型 冷加工 外周面 沖壓 拉伸 內壁 上軸 融化 變形 凝固 節約 能源 | ||
1.一種電動車電機用輪轂，包括輪輞和一體端蓋，所述一體端蓋為一體的導磁環本體和端蓋本體，所述輪輞的內壁通過焊接方式與導磁環本體的外周面連接，其特征在于，所述一體端蓋，為端蓋本體和從端蓋本體外側邊緣上軸向一體延伸出的呈環狀的導磁環本體，導磁環本體厚度t1與輪輞厚度t2之比為1.2～3.22。
2.根據權利要求1所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述輪輞的外邊沿設有翻邊。
3.根據權利要求2所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述環狀的導磁環本體內形成的空腔，所述空腔用于容納定子鐵芯，所述翻邊為內翻邊。
4.根據權利要求1所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述導磁環本體的內壁用于貼裝永磁體，所述永磁體厚度t3與導磁環本體厚度t1之比為0.31～0.9。
5.根據權利要求1所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述導磁環本體與端蓋本體的相反側外緣由內向外翻出形成環形的止口端面。
6.根據權利要求5所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述止口端面上設有若干個耳朵，所述耳朵上設置有供攻絲形成螺紋孔的凸起。
7.根據權利要求1所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述端蓋本體的中部往空腔的方向截面n形凸起環形成軸承室。
8.根據權利要求7所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述軸承室內徑d與導磁環本體內徑D之比為0.1～0.52。
9.根據權利要求1至7任一所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述的導磁環本體和所述的端蓋本體過渡為圓弧段，所述圓弧段的半徑與導磁環本體內徑D之比為0.005至0.2。
10.根據權利要求9所述的電動車電機用輪轂，其特征在于所述一體端蓋的壁厚為2.5～4.5mm。
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