[實用新型]上跨現役公路門洞支架拆除體系

有效

• 申請號: 201822005696.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN211645998U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及上跨現役公路門洞支架拆除體系，包括支架立柱、滑升式移運操作平臺、千斤頂擱置腔、葫蘆鏈和翼緣預留孔；所述支架立柱四側設置平臺滑升軌道用以滑升式移運操作平臺的滑升與降落，支架立柱頂端和底部均通過軌道抱箍環箍固定；所述滑升式移運操作平臺四周安裝工具式護欄，滑升式移運操作平臺中心與平臺滑升軌道接觸位置預設軌道槽口，槽口處設有平臺推移式鎖板用于固定滑升式移運操作平臺。本實用新型的有益效果是：本實用新型在支架立柱上設置平臺滑升軌道，通過在滑升式移運操作平臺進行支架拆除作業，可保障施工的安全；貝雷梁部分拆除采用葫蘆鏈梁體反拉固定，可提高施工效率，節約施工成本。

技術領域

本實用新型涉及橋梁道路施工，具體涉及一種上跨現役公路門洞支架拆除體系。

背景技術

在橋梁或者上跨公路施工中，支架拆除往往需要在高空中進行作業，最長采用的方法時通過架立的滿堂支架作為支撐進行作業，這種作業的方式存在一定的危險性，并且對于門中支架的拆除，在貝雷梁拆除過程中，如果無法保障梁體的穩定，產生晃動或者滑移將會對施工質量造成影響。

針對上述上跨現役公路門洞支架拆除過程中遇到的問題，考慮如何改進支架拆除體系是提高施工效率控制成本的關鍵，因此有必要提供一種改良的支架拆除體系，實現安全作業、穩定施工，在保障安全的同時保障施工質量與施工效率，具有普遍適用性和經濟性。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種上跨現役公路門洞支架拆除體系。

這種上跨現役公路門洞支架拆除體系，包括支架立柱、滑升式移運操作平臺、千斤頂擱置腔、葫蘆鏈和翼緣預留孔；所述支架立柱四側設置平臺滑升軌道用以滑升式移運操作平臺的滑升與降落，支架立柱頂端和底部均通過軌道抱箍環箍固定；所述滑升式移運操作平臺四周安裝工具式護欄，滑升式移運操作平臺中心與平臺滑升軌道接觸位置預設軌道槽口，槽口處設有平臺推移式鎖板用于固定滑升式移運操作平臺；平臺推移式鎖板上設置可伸縮的填縫板懸擱板以放置鉸接后展填縫板；梁體頂部預留橋面洞室，橋面洞室內放置后展支板拉件并反拉葫蘆鏈，葫蘆鏈下端通過主梁吊拉鋼絲繩連接并穩定整體式吊架；翼緣預留孔內穿過主梁臨時吊桿，主梁臨時吊桿連接主梁帶限位槽吊板。

作為優選：臨時鋼管立柱頂端設有頂升千斤頂給予橋梁臨時支撐，橋梁底部縱梁上預設千斤頂擱置腔固定頂升千斤頂，千斤頂擱置腔與頂升千斤頂頂部大小相同；臨時鋼管立柱上端還設有臨時立柱頂板。

作為優選：從橋面洞室至翼緣板表面均鋪設柔性隔離體，翼緣端部放置翼緣板端轉角導向板。

作為優選：填縫板懸擱板外側設有凸榫，與填縫板懸擱板相應凹槽處扣接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在支架立柱上設置平臺滑升軌道，通過在滑升式移運操作平臺進行支架拆除作業，可保障施工的安全；貝雷梁部分拆除采用葫蘆鏈梁體反拉固定，可提高施工效率，節約施工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型門洞支架拆除時支撐體系示意圖；

圖2為本實用新型支架立柱軌道示意圖；

圖3為本實用新型滑升式移運操作平臺示意圖；

圖4為本實用新型平臺推移式鎖板示意圖；

圖5為本實用新型填縫板懸擱板的伸縮示意圖；

圖6為本實用新型整體式吊架臨時支撐示意圖；

圖7為本實用新型葫蘆鏈梁體反拉固定體系示意圖；