[實(shí)用新型]上跨現(xiàn)役公路門(mén)洞支架拆除體系有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822005696.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211645998U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王新泉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 杭州江潤(rùn)科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01D21/00 | 分類(lèi)號(hào): | E01D21/00 |
| 代理公司: | 杭州九洲專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 張羽振 |
| 地址: | 310015 浙江省杭州市*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 現(xiàn)役 公路 門(mén)洞 支架 拆除 體系 | ||
1.上跨現(xiàn)役公路門(mén)洞支架拆除體系,其特征在于:包括支架立柱(7)、滑升式移運(yùn)操作平臺(tái)(57)、千斤頂擱置腔(66)、葫蘆鏈(73)和翼緣預(yù)留孔(74);所述支架立柱(7)四側(cè)設(shè)置平臺(tái)滑升軌道(59)用以滑升式移運(yùn)操作平臺(tái)(57)的滑升與降落,支架立柱(7)頂端和底部均通過(guò)軌道抱箍環(huán)箍(60)固定;所述滑升式移運(yùn)操作平臺(tái)(57)四周安裝工具式護(hù)欄(58),滑升式移運(yùn)操作平臺(tái)(57)中心與平臺(tái)滑升軌道(59)接觸位置預(yù)設(shè)軌道槽口(61),槽口處設(shè)有平臺(tái)推移式鎖板(62)用于固定滑升式移運(yùn)操作平臺(tái)(57);平臺(tái)推移式鎖板(62)上設(shè)置可伸縮的填縫板懸擱板(64)以放置鉸接后展填縫板(63);梁體頂部預(yù)留橋面洞室(68),橋面洞室(68)內(nèi)放置后展支板拉件(69)并反拉葫蘆鏈(73),葫蘆鏈(73)下端通過(guò)主梁吊拉鋼絲繩(71)連接并穩(wěn)定整體式吊架(75);翼緣預(yù)留孔(74)內(nèi)穿過(guò)主梁臨時(shí)吊桿(76),主梁臨時(shí)吊桿(76)連接主梁帶限位槽吊板(77)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨現(xiàn)役公路門(mén)洞支架拆除體系,其特征在于:臨時(shí)鋼管立柱(56)頂端設(shè)有頂升千斤頂(67)給予橋梁臨時(shí)支撐,橋梁底部縱梁上預(yù)設(shè)千斤頂擱置腔(66)固定頂升千斤頂(67),千斤頂擱置腔(66)與頂升千斤頂(67)頂部大小相同;臨時(shí)鋼管立柱(56)上端還設(shè)有臨時(shí)立柱頂板(65)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨現(xiàn)役公路門(mén)洞支架拆除體系,其特征在于:從橋面洞室(68)至翼緣板表面均鋪設(shè)柔性隔離體(70),翼緣端部放置翼緣板端轉(zhuǎn)角導(dǎo)向板(72)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上跨現(xiàn)役公路門(mén)洞支架拆除體系,其特征在于:填縫板懸擱板(64)外側(cè)設(shè)有凸榫,與填縫板懸擱板(64)相應(yīng)凹槽處扣接。
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