[實用新型]一種汽車安全防撞裝置

有效

• 申請號: 201822004979.6
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209208684U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 張鵬;王建華;付程鋼
• 申請（專利權）人: 劉瑩瑩
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車防撞裝置技術領域，且公開了一種汽車安全防撞裝置，包括前防撞板，所述前防撞板的下方設置有后防撞板，所述后防撞板的底部固定安裝有兩個對稱分布的螺母，所述前防撞板的底部固定安裝有不少于三個等距離排列的減震柱，所述前防撞板的內部開設有空腔。該實用新型，通過傳導桿和和活塞板相互配合，在產生撞擊的過程中，能通過斜減震彈簧對撞擊的力進行分解，然后通過活塞板擠壓空腔內部的空氣，將空氣通過排氣孔排出，橡膠密封圈與撞擊車輛接觸，可以形成密閉結構，使排出的空氣更好的作用在撞擊車輛上，利用排出的空氣形成阻力，來達到防撞的效果，從而降低防撞過程中產生的沖擊力，防撞效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車防撞裝置技術領域，具體為一種汽車安全防撞裝置。

背景技術

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。

汽車作為人們日常出行的重要交通工具，為人們的生活提供了巨大的便利，通過駕駛汽車，可以方便快捷的實現中短距離位置移動，隨著科技的發展以及人們生活質量的提高，我國的汽車保有量每年正急劇上升，現有的汽車也具備各種各樣的功能，其中，安全功能讓人們較為重視。

汽車的安全機構包括有防撞裝置，防撞裝置能有效減少汽車撞擊過程中產生的沖擊力，起到對駕駛者和乘客的安全保護作用，尤其是在人們開車的過程中，很容易因為前車剎車過于著急或者后車追尾導致碰撞，在速度較快無法及時有效剎車的情況下，會加劇碰撞產生的不良后果，嚴重時，會對駕駛者和乘客的生命安全造成威脅。

汽車防撞裝置作為汽車的重要安全構件，在汽車安全行駛的過程中，起到很大的積極作用，然而，現有的一般汽車防撞裝置，僅僅是通過簡單的防撞梁來達到防撞的效果，其防撞效果差，不能將撞擊產生的力進行分解，撞擊過程中產生的沖擊力由防撞梁直接作用到車輛，然后再作用到人體，會造成極大的安全隱患，無法達到安全防撞的效果。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車安全防撞裝置，具備能撞擊過程中產生的沖擊力分解，降低對人體的沖擊力，防撞效果好等優點，解決了現有的一般汽車防撞裝置，僅僅是通過簡單的防撞梁來達到防撞的效果，其防撞效果差，不能將撞擊產生的力進行分解，撞擊過程中產生的力由防撞梁直接作用到車輛，然后再作用到人體，會造成極大的安全隱患，無法達到安全防撞的效果的問題。

（二）技術方案

為實現上述能撞擊過程中產生的沖擊力分解，降低對人體的沖擊力，防撞效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車安全防撞裝置，包括前防撞板，所述前防撞板的下方設置有后防撞板，所述后防撞板的底部固定安裝有兩個對稱分布的螺母，所述前防撞板的底部固定安裝有不少于三個等距離排列的減震柱；

所述前防撞板的內部開設有空腔，所述空腔的內部沿水平方向放置有活塞板，所述活塞板的底部固定安裝有兩個傳導桿，所述傳導桿的底端向下貫穿前防撞板并與后防撞板的上表面固定連接，所述傳導桿位于相鄰的兩個減震柱之間，所述前防撞板的頂部開設有均勻分布的排氣孔，所述排氣孔的內徑由下至上逐漸減小，所述前防撞板的頂部固定安裝有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈向上延伸出前防撞板。

優選的，所述減震柱包括支撐管，所述支撐管的內部穿插設置有支撐柱，所述減震柱的外側面固定安裝有外減震彈簧，所述外減震彈簧的兩端分別與前防撞板和后防撞板固定連接，所述支撐柱的底端并且位于支撐管的內部設置有內減震彈簧，所述內減震彈簧的底端以及位于支撐管內腔的后防撞板上均固定安裝有掛環，所述內減震彈簧通過掛環分別與支撐柱以及后防撞板連接。

優選的，所述支撐管的底端與后防撞板的上表面固定連接，所述支撐柱的頂端向上延伸出支撐管并與前防撞板的下表面固定連接。