[實用新型]一種用于電動汽車的智能發電機裝置

有效

• 申請號: 201822003687.0
• 申請日: 2018-12-01
• 公開（公告）號: CN209233640U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 劉落實;梁志平
• 申請（專利權）人: 廣州智維電子科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K9/04;H02K9/19
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種用于電動汽車的智能發電機裝置，包括汽車發電機本體，所述汽車發電機本體的一側頂端設置有第一殼體，所述第一殼體的一側固定安裝有定子，所述定子的一側固定安裝有第二殼體，所述第一殼體與第二殼體的兩側均固定安裝有第一安裝座，所述第一安裝座的一側開設有安裝孔，所述安裝孔的內部螺紋連接有固定螺栓，通過設置限位座，增加固定螺栓與固定螺母連接的穩定性，避免出現連接松動，從而避免汽車發電機本體晃動，避免造成汽車發電機本體損壞，使得汽車發電機本體進行正常的發電工作，保證汽車的正常行駛，通過設置降噪板，使得汽車發電機本體形成一個密封結構，避免噪音擴散，起到降噪的作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機技術領域，具體是一種用于電動汽車的智能發電機裝置。

背景技術

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上)，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。

目前常用的汽車發電機在安裝時通過螺栓與螺母固定安裝，汽車根據行駛路況不同發生顛簸，容易導致螺栓螺母連接松動，使得汽車發電機晃動，造成汽車發電機損壞，影響正常發電工作，導致不能及時供電，造成汽車損壞，不能正常行駛；汽車發電機在進行發電工作時，會產生大量的熱量，熱量不及時散失，導致熱量聚集，加快汽車發電機內部零件老化速度，縮短汽車發電機的使用壽命，造成汽車發電機由于高溫損壞；汽車發電機在進行發電工作時，會產生大量噪音，由于第二殼體與風扇之間不是密封結構，導致噪音擴散，造成噪音噪音污染。因此，本領域技術人員提供了一種用于電動汽車的智能發電機裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車的智能發電機裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于電動汽車的智能發電機裝置，包括汽車發電機本體，所述汽車發電機本體的一側頂端設置有第一殼體，所述第一殼體的一側固定安裝有定子，所述定子的一側固定安裝有第二殼體，所述第一殼體與第二殼體的兩側均固定安裝有第一安裝座，所述第一安裝座的一側開設有安裝孔，所述安裝孔的內部螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓的一側開設有第一限位孔，且固定螺栓的外部螺紋連接有固定螺母，所述固定螺母的外部固定安裝有限位座，所述第二殼體的前側固定安裝有風扇，且第二殼體的內壁靠近風扇的一側位置處固定安裝有降噪板，所述風扇的一側固定安裝有皮帶輪，所述汽車發電機本體的外部卡合固定安裝有散熱罩。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一安裝座的數量為四個，且第一安裝座呈矩形分布。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位座包括第二安裝座、限位板、第二限位孔和限位螺栓，且限位座的底部設置有第二安裝座，所述第二安裝座的上表面固定安裝有限位板，所述限位板的頂端開設有第二限位孔，所述第二限位孔的內部螺紋連接有限位螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二安裝座與固定螺母的外部之間通過焊接固定。

作為本實用新型再進一步的方案：所述降噪板包括蜂窩板、吸音棉和微粒吸音板，且降噪板的一側頂端設置有蜂窩板，所述蜂窩板的一側固定安裝有吸音棉，所述吸音棉的一側固定安裝有微粒吸音板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述散熱罩包括散熱氣囊、進液管和出液管，且散熱罩的一側頂端設置有散熱氣囊，所述散熱氣囊的一側固定安裝有進液管，且散熱氣囊的另一側固定安裝有出液管。

作為本實用新型再進一步的方案：所述進液管與外部儲液罐和微型泵通過軟管固定連接，所述出液管與外部儲液罐通過軟管固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：，所述散熱氣囊為一種散熱硅膠材質的構件，且散熱氣囊的內部填充物為一種乙二醇材質的構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：