[實用新型]一種用于電動汽車的智能發電機裝置

有效

• 申請號: 201822003687.0
• 申請日: 2018-12-01
• 公開（公告）號: CN209233640U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 劉落實;梁志平
• 申請（專利權）人: 廣州智維電子科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K9/04;H02K9/19
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種用于電動汽車的智能發電機裝置，包括汽車發電機本體(1)，其特征在于，所述汽車發電機本體(1)的一側頂端設置有第一殼體(2)，所述第一殼體(2)的一側固定安裝有定子(3)，所述定子(3)的一側固定安裝有第二殼體(4)，所述第一殼體(2)與第二殼體(4)的兩側均固定安裝有第一安裝座(5)，所述第一安裝座(5)的一側開設有安裝孔(6)，所述安裝孔(6)的內部螺紋連接有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)的一側開設有第一限位孔(8)，且固定螺栓(7)的外部螺紋連接有固定螺母(9)，所述固定螺母(9)的外部固定安裝有限位座(10)，所述第二殼體(4)的前側固定安裝有風扇(12)，且第二殼體(4)的內壁靠近風扇(12)的一側位置處固定安裝有降噪板(11)，所述風扇(12)的一側固定安裝有皮帶輪(13)，所述汽車發電機本體(1)的外部卡合固定安裝有散熱罩(14)。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述第一安裝座(5)的數量為四個，且第一安裝座(5)呈矩形分布。

3.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述限位座(10)包括第二安裝座(101)、限位板(102)、第二限位孔(103)和限位螺栓(104)，且限位座(10)的底部設置有第二安裝座(101)，所述第二安裝座(101)的上表面固定安裝有限位板(102)，所述限位板(102)的頂端開設有第二限位孔(103)，所述第二限位孔(103)的內部螺紋連接有限位螺栓(104)。

4.根據權利要求3所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述第二安裝座(101)與固定螺母(9)的外部之間通過焊接固定。

5.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述降噪板(11)包括蜂窩板(111)、吸音棉(112)和微粒吸音板(113)，且降噪板(11)的一側頂端設置有蜂窩板(111)，所述蜂窩板(111)的一側固定安裝有吸音棉(112)，所述吸音棉(112)的一側固定安裝有微粒吸音板(113)。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述散熱罩(14)包括散熱氣囊(141)、進液管(142)和出液管(143)，且散熱罩(14)的一側頂端設置有散熱氣囊(141)，所述散熱氣囊(141)的一側固定安裝有進液管(142)，且散熱氣囊(141)的另一側固定安裝有出液管(143)。

7.根據權利要求6所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述進液管(142)與外部儲液罐和微型泵通過軟管固定連接，所述出液管(143)與外部儲液罐通過軟管固定連接。

8.根據權利要求6所述的一種用于電動汽車的智能發電機裝置，其特征在于，所述散熱氣囊(141)為一種散熱硅膠材質的構件，且散熱氣囊(141)的內部填充物為一種乙二醇材質的構件。