[實(shí)用新型]一種機(jī)械自動化卸貨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822002414.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209442173U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇
• 申請（專利權(quán)）人: 顏禾智能科技（浙江）有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王藝偉

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械自動化卸貨裝置，包括底座，所述底座的上表面一端設(shè)置有第一立柱，且所述第一立柱的中間位置處開設(shè)有第一螺栓，所述第一立柱的一側(cè)設(shè)置有電動機(jī)，所述底座的上表面另一端設(shè)置有氣缸，所述氣缸的一端設(shè)置有輸送帶連接柱，所述輸送帶連接柱與所述氣缸的連接處設(shè)置有固定頭；通過在底座的下表面設(shè)計(jì)底座和在底座的下表面設(shè)計(jì)牙齒，避免在使用時與地面接觸時不便于固定，導(dǎo)致卸貨時裝置不穩(wěn)定，易發(fā)生危險(xiǎn)，可以轉(zhuǎn)動手輪帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使得絲桿的端部嵌入支撐板的內(nèi)部將支撐板向地面緊密接觸，使得牙齒緊密咬合地面固定，在調(diào)節(jié)支撐板與地面接觸時通過彈簧發(fā)生形變的作用將支撐板緊密固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自動化卸貨技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械自動化卸貨裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自動化卸貨裝置是以連續(xù)的方式沿著一定的路線從卸貨點(diǎn)到裝貨點(diǎn)輸送散裝貨物和成件貨物的機(jī)械設(shè)備，是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線；現(xiàn)有的自動化卸貨裝置在使用時不便于調(diào)節(jié)裝置的高度，在卸貨時對高度不同的卸貨區(qū)不便于使用，當(dāng)在使用時與地面接觸時不便于固定，導(dǎo)致卸貨時裝置不穩(wěn)定，易發(fā)生危險(xiǎn)的問題，為此我們提出一種機(jī)械自動化卸貨裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械自動化卸貨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的自動化卸貨裝置在使用時不便于調(diào)節(jié)裝置的高度，在卸貨時對高度不同的卸貨區(qū)不便于使用，當(dāng)在使用時與地面接觸時不便于固定，導(dǎo)致卸貨時裝置不穩(wěn)定，易發(fā)生危險(xiǎn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械自動化卸貨裝置，包括底座，所述底座的上表面一端設(shè)置有第一立柱，且所述第一立柱的中間位置處開設(shè)有第一螺栓，所述第一立柱的一側(cè)設(shè)置有電動機(jī)，所述底座的上表面另一端設(shè)置有氣缸，所述氣缸的一端設(shè)置有輸送帶連接柱，所述輸送帶連接柱與所述氣缸的連接處設(shè)置有固定頭，且所述固定頭嵌入所述輸送帶連接柱的內(nèi)部，所述輸送帶連接柱的內(nèi)部開設(shè)有第四滑槽，所述輸送帶連接柱的頂端設(shè)置有輸送帶主體，所述輸送帶主體的兩端均設(shè)置有連接滾軸，且所述連接滾軸的一端設(shè)置有螺盤。

優(yōu)選的，所述輸送帶主體的前表面一端開設(shè)有第一滑槽，且所述第一滑槽與所述第四滑槽的連接處設(shè)置有第二螺栓，所述輸送帶主體的前表面另一端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽與所述第三滑槽的連接處設(shè)置有第一螺栓。

優(yōu)選的，所述底座的下表面兩端均設(shè)置有支撐板，所述支撐板的下表面設(shè)置有牙齒，且所述牙齒與所述支撐板為一體式結(jié)構(gòu)，所述支撐板與所述底座的連接處設(shè)置有彈簧，且所述彈簧嵌入所述底座的內(nèi)部，所述支撐板的中間位置處開設(shè)有螺紋孔，且所述螺紋孔與所述底座的連接處設(shè)置有絲桿，且所述絲桿貫穿于所述底座的內(nèi)部，所述絲桿的一端設(shè)置有手輪，且所述手輪與所述絲桿通過螺母旋合固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板中間位置處與所述底座通過所述絲桿與所述手輪固定連接，且所述絲桿的端部嵌入所述牙齒的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐板的上表面邊緣處與所述底座的下表面通過所述彈簧固定連接，且所述彈簧嵌入所述底座的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述氣缸與所述輸送帶連接柱通過所述固定頭固定連接，且所述氣缸通過與所述底座通過連接卡座固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）通過在輸送帶連接柱與底座的連接處設(shè)計(jì)氣缸與所述固定頭，避免現(xiàn)有的自動化卸貨裝置在使用時不便于調(diào)節(jié)裝置的高度，在卸貨時對高度不同的卸貨區(qū)不便于使用，可以通過氣缸將輸送帶主體的一端調(diào)節(jié)高度至卸貨時的高度，調(diào)節(jié)高度后通過第四滑槽與第一滑槽連通后旋轉(zhuǎn)第二螺栓將輸送帶主體與輸送帶連接柱固定，同樣操作通過第三滑槽與第二滑槽連通旋轉(zhuǎn)第一螺栓將第一立柱與輸送帶主體的另一端進(jìn)行固定，解決了在不同高度的卸貨區(qū)不便于調(diào)節(jié)高度卸貨的問題。