[實用新型]基于物聯(lián)網(wǎng)的特種車輛行車安全保障系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822001855.2 | 申請日： | 2018-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN209401153U | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 盧亞君 | 申請（專利權(quán)）人： | 貴州云尚物聯(lián)科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G08B21/24 | 分類號： | G08B21/24;G08B5/36;G08B5/38;H04L29/08 |
| 代理公司： | 重慶謝成律師事務(wù)所 50224 | 代理人： | 謝殿武 |
| 地址： | 550025 貴州省貴陽市花溪區(qū)*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 特種車輛 駕駛室 中繼處理單元 處理單元 行車安全保障系統(tǒng) 遠程監(jiān)控中心 通信連接 物聯(lián)網(wǎng) 向內(nèi) 無線通信連接 移動通信模塊 本實用新型 危化品運輸 車輛外部 工況狀態(tài) 監(jiān)測單元 實時檢測 實時狀態(tài) 行為狀態(tài) 狀態(tài)參數(shù) 輸出端 檢測 貨廂 警示 冷鏈 車廂 駕駛 室內(nèi) 行駛 監(jiān)控 監(jiān)測 | ||
本實用新型提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的特種車輛行車安全保障系統(tǒng)，包括用于監(jiān)測特種車輛貨廂內(nèi)狀態(tài)參數(shù)的檢測單元、廂內(nèi)中繼處理單元、ZigBee傳輸單元、駕駛室處理單元、駕駛室監(jiān)測單元、遠程監(jiān)控中心以及設(shè)置于車輛外部的警示控制單元；所述檢測單元的輸出端與向內(nèi)中繼處理單元連接，所述向內(nèi)中繼處理單元與ZigBee傳輸單元無線通信連接，所述ZigBee傳輸單元與駕駛室處理單元通信連接，所述駕駛室處理單元通過移動通信模塊與遠程監(jiān)控中心通信連接；能夠?qū)τ诶滏湣⑽；愤\輸車輛的車廂內(nèi)的工況狀態(tài)進行實時檢測，能夠?qū)︸{駛員在駕駛室內(nèi)的行為狀態(tài)進行監(jiān)控，并且能夠根據(jù)實時狀態(tài)即使提醒行駛在特種車輛周圍的車輛進行提醒。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車輛安全系統(tǒng)，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的特種車輛行車安全保障系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著車輛的普及和車載技術(shù)的發(fā)展，基于車載診斷技術(shù)的OBD車載終端也廣泛應(yīng)用汽車上，為車輛發(fā)動機、制動器、廢氣排放、行駛速度等工況狀態(tài)提供了可靠的數(shù)據(jù)，同時也為汽車的安全行駛奠定了基礎(chǔ)；但是，對于某些車輛，比如冷鏈運輸車輛、危化品等特種車輛在運行過程中仍然存在安全隱患，包括自身安全隱患和對其他車輛的安全隱患，對于自身的安全隱患，比如貨廂內(nèi)的環(huán)境、駕駛員的狀態(tài)等，如果這些信息不能夠準(zhǔn)確監(jiān)測且及時反饋，將對這些特種車輛的運輸安全形成嚴(yán)重的安全隱患；另一方面，對于其他車輛的安全隱患，雖然，現(xiàn)有的特種車輛均具有標(biāo)識以提醒其他車輛，但是，現(xiàn)有的車輛的提醒并非是一個動態(tài)過程，比如車輛的突然剎車，比如車輛在光線不好的條件下行車等，均會對其他車輛造成安全隱患，然而，目前還沒有一種有效的手段解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的特種車輛行車安全保障系統(tǒng)，能夠?qū)τ诶滏湣⑽；愤\輸車輛的車廂內(nèi)的工況狀態(tài)進行實時檢測，能夠?qū)︸{駛員在駕駛室內(nèi)的行為狀態(tài)進行監(jiān)控，并且能夠根據(jù)實時狀態(tài)即使提醒行駛在特種車輛周圍的車輛進行提醒，從而能夠有效避免特種車輛行車過程中的安全隱患。
本實用新型提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的特種車輛行車安全保障系統(tǒng)，包括用于監(jiān)測特種車輛貨廂內(nèi)狀態(tài)參數(shù)的檢測單元、廂內(nèi)中繼處理單元、ZigBee傳輸單元、駕駛室處理單元、駕駛室監(jiān)測單元、遠程監(jiān)控中心以及設(shè)置于車輛外部的警示控制單元；
所述檢測單元的輸出端與向內(nèi)中繼處理單元連接，所述向內(nèi)中繼處理單元與ZigBee傳輸單元無線通信連接，所述ZigBee傳輸單元與駕駛室處理單元通信連接，所述駕駛室處理單元通過移動通信模塊與遠程監(jiān)控中心通信連接，
所述駕駛室監(jiān)測單元包括麥克風(fēng)、拾音電路、酒精濃度傳感器、圖像處理電路和CCD攝像頭；
所述麥克風(fēng)的輸出端與拾音電路連接，所述拾音電路的輸出端與駕駛室處理單元連接，所述究竟?jié)舛葌鞲衅髋c駕駛室處理單元連接，所述CCD攝像頭用于采集駕駛室內(nèi)的圖像信息并將圖像信息輸出至圖像處理單元，所述圖像處理單元的輸出端與駕駛室處理單元連接；
所述檢測單元包括煙霧傳感器、氣體濃度傳感器、溫度傳感器和廂門位置傳感器，所述煙霧傳感器、氣體濃度傳感器、溫度傳感器和廂門位置傳感器的輸出端與廂內(nèi)中繼處理單元連接；
所述警示控制單元包括警示處理電路、環(huán)境光傳感器、LED驅(qū)動電路、紅光LED燈組、黃光LED燈組以及警示顯示器；
所述警示處理電路的輸入端與環(huán)境光傳感器的輸出端連接，所述警示處理電路的控制輸出端與LED驅(qū)動電路連接，所述LED驅(qū)動電路至少具有兩個輸出端且分別與紅光LED燈組和黃光LED燈組連接，所述警示顯示器與警示控制單元的輸出端連接，所述警示處理電路與駕駛室處理電路通信連接。
進一步，所述廂內(nèi)中繼處理單元包括中繼處理電路、預(yù)處理電路和中繼藍牙模塊；
所述預(yù)處理電路包括放大電路、濾波電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于貴州云尚物聯(lián)科技股份有限公司，未經(jīng)貴州云尚物聯(lián)科技股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822001855.2/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
