[實用新型]一種用于相鄰列車車廂之間的緩沖連接裝置

有效

• 申請號: 201822000076.0
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209241075U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 天津津研機械設計有限公司
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02;B61G11/18
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 楊琦

1.一種用于相鄰列車車廂之間的緩沖連接裝置，其特征在于，包括前車廂連接件(1)、后車廂連接件(10)、前連接卡塊(2)和后連接卡塊(16)，所述前車廂連接件(1)和后車廂連接件(10)的上下表面均設有螺紋孔，所述前連接卡塊(2)為“]”形，后連接卡塊(16)為“[”形，前連接卡塊(2)和后連接卡塊(16)的上下面均開設有通孔，其中前車廂連接件(1)的后端卡入前連接卡塊(2)的凹槽內，后車廂連接件(10)的前端卡入后連接卡塊(16)的凹槽內，所述前連接卡塊(2)的頂面和底面均設有第一傳送板(3)，后連接卡塊(16)的頂面和底面均設有第三傳送板(8)，第一傳送板(3)和第三傳送板(8)之間設有第二傳送板(5)，其中第一傳送板(3)和第三傳送板(8)的一端設有螺紋孔且另一端設有通孔，第二傳送板(5)的兩端均設有通孔，第一傳送板(3)上的螺紋孔內旋擰有前固定螺栓(4)且前固定螺栓(4)通過前連接卡塊(2)的通孔旋擰入前車廂連接件(1)的螺紋孔內，第三傳送板(8)上的螺紋孔內旋擰有后固定螺栓(9)且后固定螺栓(9)通過后連接卡塊(16)的通孔旋擰入后車廂連接件(10)的螺紋孔內，所述第一傳送板(3)上的通孔與第二傳送板(5)一端的通孔內穿設有第一緊固螺栓(6)，第二傳送板(5)的另一端的通孔與第三傳送板(8)上的通孔內穿設有第二緊固螺栓(7)，第一緊固螺栓(6)和第二緊固螺栓(7)的末端均旋擰有螺母，所述前連接卡塊(2)和后連接卡塊(16)相對的兩側面之間還設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第一緩沖連接板(12)和第二緩沖連接板(17)，所述第一緩沖連接板(12)靠近前連接卡塊(2)且第二緩沖連接板(17)靠近后連接卡塊(16)，第一緩沖連接板(12)和前連接卡塊(2)之間、第二緩沖連接板(17)和后連接卡塊(16)之間均設有若干個第一緩沖彈簧(11)，第一緩沖連接板(12)和第二緩沖連接板(17)之間設有緩沖支架(13)，所述緩沖支架(13)包括首尾可轉動相連的若干個緩沖支桿(14)，前端的緩沖支桿(14)頂端與第一緩沖連接板(12)鉸接，后端的緩沖支桿(14)的末端與第二緩沖連接板(17)鉸接，相鄰的緩沖支桿(14)之間還設有第二緩沖彈簧(15)。

2.根據權利要求1所述的一種用于相鄰列車車廂之間的緩沖連接裝置，其特征在于，外側的第一緩沖彈簧(11)靠近前連接卡塊(2)和后連接卡塊(16)的一端均向外側傾斜設置。

3.根據權利要求1所述的一種用于相鄰列車車廂之間的緩沖連接裝置，其特征在于，每個緩沖支架(13)至少包括三個緩沖支桿(14)。