[實用新型]一種有砟軌道搗固設備

有效

• 申請號: 201821997982.6
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209097607U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 尹藝玲;孫華;游佳;易紅梅;李明璐;黃東香
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都樂易聯創專利代理有限公司 51269
• 代理人: 高煒麗

本實用新型公開了一種有砟軌道搗固設備，包括行走在有砟軌道上的牽引車和工作車，牽引車和工作車之間安裝有牽引機構，工作車兩側均安裝有搗固機構，所述工作車上安裝有用于調整搗固機構位置的調節機構，調節機構包括升降底座、安裝在升降底座上的伸縮調節器以及固定在伸縮調節器兩側的連接桿，連接桿固定在搗固機構與伸縮調節器之間，所述工作車上還安裝有降塵機構，降塵機構包括儲水箱以及安裝在儲水箱兩側的噴灑機構和輔助支撐機構。本實用新型可對搗固機構進行位置調整，并且可在搗固機構工作時進行降塵。

技術領域

本實用新型涉及有砟軌道工作設備領域，具體涉及一種有砟軌道搗固設備。

背景技術

目前，有砟軌道鋪設過程中需要對道砟進行搗固和整平，現有的搗鼓設備由于其搗鼓機構固定在車體上，不能進行位置調整，功能具有局限性。同時搗固機構在工作時會揚起部分灰塵，對環境造成了一定污染。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種有砟軌道搗固設備，該設備可對搗固機構進行位置調整，并且可在搗固機構工作時進行降塵。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種有砟軌道搗固設備，包括行走在有砟軌道上的牽引車和工作車，牽引車和工作車之間安裝有牽引機構，工作車兩側均安裝有搗固機構，所述工作車上安裝有用于調整搗固機構位置的調節機構，調節機構包括升降底座、安裝在升降底座上的伸縮調節器以及固定在伸縮調節器兩側的連接桿，所述伸縮調節器包括殼體以及位于殼體兩側的第一卡位板和第二卡位板，所述殼體內安裝有調節齒輪、第一齒條和第二齒條，第一齒條和第二齒條分別位于調節齒輪的兩側并與調節齒輪嚙合，第一齒條一端穿出殼體并與第一塊卡位板固定連接，第一齒條另一端穿出殼體并與第二卡位板滑動連接，第二齒條一端穿出殼體并與第二塊卡位板固定連接，第二齒條另一端穿出殼體并與第一卡位板滑動連接，所述殼體上安裝有用于驅動調節齒輪的驅動電機，所述連接桿固定在搗固機構與對應的第一卡位板或第二卡位板之間，所述工作車上還安裝有降塵機構，降塵機構包括儲水箱以及安裝在儲水箱兩側的噴灑機構和輔助支撐機構，噴灑機構包括霧化噴槍、高壓水泵和出水管，高壓水泵安裝在工作車上，所述出水管連接在儲水箱與高壓水泵進水端之間，高壓水泵的出水端與霧化噴槍之間連接有輸水軟管，所述輔助支撐結構包括第一連桿、第二連桿、擺動桿和固定盤，第一連桿一端鉸接在儲水箱上，另一端與第二連桿鉸接，所述固定盤固定在搗固機構上，擺動桿一端與固定盤焊接，第二連桿一端鉸接在擺動桿上，所述霧化噴槍可滑動地安裝在擺動桿上。

進一步地，所述牽引車包括牽引底盤以及安裝在牽引底盤上的駕駛室，牽引底盤兩側的前端和后端底部均設置有移渣滑塊，移渣滑塊上設置有與軌道匹配的滑槽，且移渣滑塊前端部呈錐狀。

進一步地，所述牽引機構包括連接插銷、第一連接板和第二連接板，第一連接板固定在牽引車上，第二連接板固定在工作車前側壁上，第一連接板和第二連接板上均開有連接孔，連接孔包括條形的大徑孔以及與大徑孔兩端連通的小徑孔，所述連接插銷包括用于插接大徑孔的大徑銷，大徑銷底部固定有條形板，條形板底部固定有兩根用于插接小徑孔的小徑銷。

進一步地，所述工作車上安裝有多個用于支撐第一卡位板和第二卡位板的滑輪器，滑輪器包括基座以及安裝在基座上的滑輪，滑輪與對應的第一卡位板或第二卡位板底面接觸。

進一步地，所述出水管上安裝有控制閥。

進一步地，所述升降底座包括升降板以及用于支撐升降板的多個頂升氣缸，多個頂升氣缸安裝在工作車上，且相鄰頂升氣缸的缸筒之間連接有同步氣管，所述殼體固定在升降板上。

本實用新型具有的有益效果是：

1、通過設置調節機構，可對搗固機構進行位置調整，從而增大搗固機構的工作空間，提高其適應性；

2、通過設置牽引機構，可實現工作車與牽引車的緊密連接或活動連接，當大徑銷插入大徑孔內，可使工作車與牽引車之間具有相互竄動的位移，從而減少工作車與牽引車之間因振動而產生的剛性擠壓損傷；