[實(shí)用新型]一種有砟軌道搗固設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821997982.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN209097607U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹藝玲;孫華;游佳;易紅梅;李明璐;黃東香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 成都樂易聯(lián)創(chuàng)專利代理有限公司 51269
• 代理人: 高煒麗

1.一種有砟軌道搗固設(shè)備，包括行走在有砟軌道上的牽引車和工作車，牽引車和工作車之間安裝有牽引機(jī)構(gòu)，工作車兩側(cè)均安裝有搗固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述工作車上安裝有用于調(diào)整搗固機(jī)構(gòu)位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降底座、安裝在升降底座上的伸縮調(diào)節(jié)器以及固定在伸縮調(diào)節(jié)器兩側(cè)的連接桿，所述伸縮調(diào)節(jié)器包括殼體以及位于殼體兩側(cè)的第一卡位板和第二卡位板，所述殼體內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)齒輪、第一齒條和第二齒條，第一齒條和第二齒條分別位于調(diào)節(jié)齒輪的兩側(cè)并與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，第一齒條一端穿出殼體并與第一塊卡位板固定連接，第一齒條另一端穿出殼體并與第二卡位板滑動(dòng)連接，第二齒條一端穿出殼體并與第二塊卡位板固定連接，第二齒條另一端穿出殼體并與第一卡位板滑動(dòng)連接，所述殼體上安裝有用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述連接桿固定在搗固機(jī)構(gòu)與對(duì)應(yīng)的第一卡位板或第二卡位板之間，所述工作車上還安裝有降塵機(jī)構(gòu)，降塵機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)水箱以及安裝在儲(chǔ)水箱兩側(cè)的噴灑機(jī)構(gòu)和輔助支撐機(jī)構(gòu)，噴灑機(jī)構(gòu)包括霧化噴槍、高壓水泵和出水管，高壓水泵安裝在工作車上，所述出水管連接在儲(chǔ)水箱與高壓水泵進(jìn)水端之間，高壓水泵的出水端與霧化噴槍之間連接有輸水軟管，所述輔助支撐結(jié)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、擺動(dòng)桿和固定盤，第一連桿一端鉸接在儲(chǔ)水箱上，另一端與第二連桿鉸接，所述固定盤固定在搗固機(jī)構(gòu)上，擺動(dòng)桿一端與固定盤焊接，第二連桿一端鉸接在擺動(dòng)桿上，所述霧化噴槍可滑動(dòng)地安裝在擺動(dòng)桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道搗固設(shè)備，其特征在于：所述牽引車包括牽引底盤以及安裝在牽引底盤上的駕駛室，牽引底盤兩側(cè)的前端和后端底部均設(shè)置有移渣滑塊，移渣滑塊上設(shè)置有與軌道匹配的滑槽，且移渣滑塊前端部呈錐狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道搗固設(shè)備，其特征在于：所述牽引機(jī)構(gòu)包括連接插銷、第一連接板和第二連接板，第一連接板固定在牽引車上，第二連接板固定在工作車前側(cè)壁上，第一連接板和第二連接板上均開有連接孔，連接孔包括條形的大徑孔以及與大徑孔兩端連通的小徑孔，所述連接插銷包括用于插接大徑孔的大徑銷，大徑銷底部固定有條形板，條形板底部固定有兩根用于插接小徑孔的小徑銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道搗固設(shè)備，其特征在于：所述工作車上安裝有多個(gè)用于支撐第一卡位板和第二卡位板的滑輪器，滑輪器包括基座以及安裝在基座上的滑輪，滑輪與對(duì)應(yīng)的第一卡位板或第二卡位板底面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道搗固設(shè)備，其特征在于：所述出水管上安裝有控制閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟軌道搗固設(shè)備，其特征在于：所述升降底座包括升降板以及用于支撐升降板的多個(gè)頂升氣缸，多個(gè)頂升氣缸安裝在工作車上，且相鄰頂升氣缸的缸筒之間連接有同步氣管，所述殼體固定在升降板上。