[實(shí)用新型]小轎車動力回收發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821996788.6
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209776176U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何幸華;黎少偉;李政文;何可立;馬俊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州倬粵動力新能源有限公司
• 主分類號: B60K25/10
• 分類號: B60K25/10
• 代理公司: 50217 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 舒夢來

本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及小轎車動力回收發(fā)電裝置，包括汽車的傳動軸、結(jié)合器、電池以及自帶轉(zhuǎn)軸的發(fā)電機(jī)，傳動軸為連接汽車兩個(gè)后輪的傳動軸，結(jié)合器還包括殼體、傳動裝置、主動帶輪和從動帶輪，傳動裝置和從動帶輪均設(shè)于殼體內(nèi)部，并且主動帶輪與傳動軸同軸連接，主動帶輪和從動帶輪之間依靠皮帶連接，從動帶輪同軸連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端固定于殼體內(nèi)壁，并且第一轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動裝置連接在一起，以此方式，解決了小轎車處于顛簸狀態(tài)時(shí)，其傳動設(shè)備極易損壞的問題，本實(shí)用新型主要用于汽車在運(yùn)行的同時(shí)還可進(jìn)行發(fā)電。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及小轎車動力回收發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

隨著社會科學(xué)的不斷發(fā)展，人們對于小轎車的節(jié)能的理念越發(fā)的重視，目前社會上為了盡可能使小轎車節(jié)能，大都在小轎車上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，利用小轎車的傳動軸運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的動能，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)發(fā)電的功能，并把此電能儲存到電池內(nèi)，當(dāng)需要用到時(shí)，可直接使用，以此達(dá)到節(jié)能的目的，但是此種小轎車發(fā)電裝置內(nèi)部的傳動裝置沒有設(shè)置減震的設(shè)備，因此當(dāng)小轎車處于顛簸狀態(tài)時(shí)，其發(fā)電裝置內(nèi)部的傳動設(shè)備極易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種小轎車動力回收發(fā)電裝置，解決了小轎車處于顛簸狀態(tài)時(shí)，其傳動裝置由于震動過大極易損壞的問題。

為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下：

小轎車動力回收發(fā)電裝置，包括小轎車的底盤、傳動軸、結(jié)合器、電池以及自帶轉(zhuǎn)軸的發(fā)電機(jī)，所述傳動軸為連接汽車兩個(gè)后輪的傳動軸，所述電池與發(fā)電機(jī)相互連接，所述結(jié)合器還包括殼體、傳動裝置、主動帶輪和從動帶輪，所述殼體安裝于小轎車底盤底部，所述傳動裝置和從動帶輪均設(shè)于殼體內(nèi)部，所述主動帶輪與傳動軸同軸連接，主動帶輪和從動帶輪之間依靠皮帶連接，從動帶輪同軸連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端安裝于殼體內(nèi)壁并與殼體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，并且第一轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動裝置連接在一起。

本方案的原理及產(chǎn)生的有益效果：

主動帶輪與傳動軸同軸連接，主動帶輪和從動帶輪之間依靠皮帶連接，從動帶輪同軸連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端安裝于殼體內(nèi)壁并與殼體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，并且第一轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動裝置連接在一起，當(dāng)小轎車的傳動軸在發(fā)生顛簸時(shí)，安裝于小轎車傳動軸上的結(jié)合器就會隨之一起顛簸，但是由于安裝于傳動軸上的主動帶輪與設(shè)于結(jié)合器內(nèi)部的從動帶輪之間以皮帶相連，且皮帶具有很好的塑性和較強(qiáng)的預(yù)緊力，因此當(dāng)結(jié)合器在顛簸的時(shí)候，皮帶在其塑性作用下就可收縮或伸張，并且當(dāng)其在收縮的過程中由于皮帶的預(yù)緊力作用，依舊能把兩個(gè)帶輪夾緊，使其具備傳動的功能，因此，以此方式不僅可以起到傳動的作用，還可以起到減少沖擊和防震的作用，解決了小轎車處于顛簸狀態(tài)時(shí)，其傳動設(shè)備由于震動過大極易損壞的問題；

通過小轎車的傳動軸旋轉(zhuǎn)可依次帶動主動帶輪、從動帶輪、第一轉(zhuǎn)軸、傳動裝置以及發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而可達(dá)到發(fā)電的目的。

進(jìn)一步，所述傳動裝置包括主動錐齒輪和從動錐齒輪，主動錐齒輪同軸連接在第一轉(zhuǎn)軸上，從動錐齒輪與主動錐齒輪相互嚙合傳動，并且從動錐齒輪與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同軸連接。

通過以錐齒輪的傳動方式，可改變力的方向，把平行于傳動軸的第一轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力改變?yōu)榇怪庇趥鲃虞S的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力。

進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)朝向從動錐齒輪的一面上還安裝有出油管，出油管設(shè)有出油孔，出油孔朝向從動錐齒輪的齒面，并且出油管內(nèi)部還設(shè)有推油塊，推油塊與出油管內(nèi)壁滑動連接，且出油管內(nèi)還裝有潤滑油。

以此方式，當(dāng)小轎車出現(xiàn)上下顛簸的時(shí)候就會帶動與小轎車底盤連接在一起的殼體及殼體內(nèi)部的發(fā)電機(jī)一起上下抖動，此時(shí)安裝在發(fā)電機(jī)上的出油管也會隨之上下抖動，并且由于其內(nèi)的推油塊與出油管內(nèi)壁滑動連接，因此推油塊就會由于其重力的慣性作用，把出油管內(nèi)部的潤滑油通過出油孔擠壓到從動錐齒輪的齒面上，達(dá)到潤滑的目的；