[實用新型]防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統

有效

• 申請號: 201821995727.8
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209719316U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 李書謙;易東;蘇駱寧
• 申請（專利權）人: 成都尚華電氣有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;H02H7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統，按照列車運行方向將牽引網的供電區段均分別定義為前方供電區段和后方供電區段，所述牽引網包括上行牽引網和下行牽引網，所述上行牽引網的供電區段分為AT段1、AT段2和AT段3，所述下行牽引網的供電區段分為AT段4、AT段5和AT段6；其特征在于，所述牽引網分段保護聯跳系統包括第一牽引網差動保護裝置(DU1)、第二牽引網差動保護裝置(DU2)、第三牽引網差動保護裝置(DU3)、第四牽引網差動保護裝置(DU4)、第五牽引網差動保護裝置(DU5)和第六牽引網差動保護裝置(DU6)；其中所述第一牽引網差動保護裝置(DU1)通過第一光纖(GQ₁)與所述第二牽引網差動保護裝置(DU2)通信連接，所述第二牽引網差動保護裝置(DU2)通過第一聯跳線(LT₁)與所述第三牽引網差動保護裝置(DU3)連接，所述第三牽引網差動保護裝置(DU3)通過第二光纖(GQ₂)與所述第四牽引網差動保護裝置(DU4)通信連接，所述第四牽引網差動保護裝置(DU4)通過第一聯跳線(LT₂)與所述第五牽引網差動保護裝置(DU5)連接，所述第五牽引網差動保護裝置(DU5)通過第三光纖(GQ₃)與所述第六牽引網差動保護裝置(DU6)通信連接。

2.根據權利要求1所述的防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統，其特征在于，所述AT段1與所述AT段2之間分別通過第一接觸線關節式分段(FD_T1)和第一連饋線關節式分段(FD_F1)連接，所述AT段2與所述AT段3之間分別通過第二接觸線關節式分段(FD_T2)和第二連饋線關節式分段(FD_F2)連接。

3.根據權利要求1所述的防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統，其特征在于，所述AT段4與所述AT段5之間分別通過第四接觸線關節式分段(FD_T4)和第四連饋線關節式分段(FD_F4)連接，所述AT段5與所述AT段6之間分別通過第五接觸線關節式分段(FD_T5)和第五連饋線關節式分段(FD_F5)連接。

4.根據權利要求1或2或3中所述的防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統，其特征在于，所述AT段1和AT段4分別依次位于變電所(SS)與第一AT所(AT1)之間的上行牽引網和下行牽引網，所述AT段2和AT段5分別依次位于第一AT所(AT1)與第二AT所(AT2)之間的上行牽引網和下行牽引網，所述AT段3和AT段6分別依次位于第二AT所(AT2)與分區所(SP)之間的上行牽引網和下行牽引網。

5.根據權利要求1中所述的防止列車帶電進入無電區段的牽引網分段保護聯跳系統，其特征在于，所述第一牽引網差動保護裝置(DU1)安裝于所述變電所(SS)內，所述第二牽引網差動保護裝置(DU2)和所述第三牽引網差動保護裝置(DU3)安裝于第一AT所(AT1)內，所述第四牽引網差動保護裝置(DU4)和所述第五牽引網差動保護裝置(DU5)安裝于第二AT所(AT2)內，所述第六牽引網差動保護裝置(DU6)安裝于所述分區所(SP)內。