[實用新型]一種新型布局的停車場

有效

• 申請號: 201821995520.0
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209482799U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 孟憲俊
• 申請（專利權）人: 東風延鋒鹽城汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10;E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種新型布局的停車場，包括停車場本體，所述停車場本體中設置有至少三組車位區，所述車位區中設置有車位，每兩組所述車位區之間設置有車道，本實用新型當需要把車停到自己車位的時候，把第二通孔上的鎖具打開并把第二銷桿取出，由于擋板的外表面固定連接在支撐桿的表面上，擋板的另一端固定連接有拉伸狀態的彈簧，所以滾輪會在第一T型滑槽和第二T型滑槽內向左滾動，這樣限位板就會向著固定板靠近使車可以停在車位內，結構簡單，易于實現；兩兩車位之間互相垂直設置，停車場上的車位與車道呈斜向45度設置，車道單行線設置，45度倒車入庫死角較小對停車技術要求較低，節約占地面積。

技術領域

本實用新型屬于車場布局技術領域，具體涉及一種新型布局的停車場。

背景技術

隨著現代社會的快速發展，汽車的數量越來越多，這樣就給停車帶來麻煩，所以相同面積的停車場能停更多的車輛就越來越有必要。

當前國內現有家用轎車停車位大部分均為方正直角型停車位；局部地區由于地形特點，會規劃處弧形或者半圓形的停車位方案，這些會浪費大量的面積，在停車位上沒有車位鎖，使別人的車位被占用的情況，給被人帶來困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型布局的停車場，第一T型滑槽和第二T型滑槽之間套設有滾輪，車位采用45度設置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型布局的停車場，包括停車場本體，所述停車場本體中設置有至少三組車位區，所述車位區中設置有車位，每兩組所述車位區之間設置有車道，所述車位與車道呈度夾角設置，所述車位的中部固定安裝有車位鎖，所述車位鎖上設置有限位板、固定板和支撐桿，所述限位板內開設有第一T型滑槽和第三通孔，所述第三通孔內插接有第二銷桿，所述第二銷桿上開設有第二通孔，所述第二通孔上設置有鎖具，所述固定板上開設有四組第一通孔、第二T型滑槽，所述支撐桿上設置有四組軸承，兩組所述軸承的內環固定連接有轉桿，所述轉桿上固定連接有滾輪，所述支撐桿的中部開設有第四通孔，所述第四通孔內插接有第一銷桿，兩組所述支撐桿交叉設置通過第一銷桿貫穿第四通孔轉動連接，所述支撐桿兩端的滾輪鑲嵌在第一T型滑槽和第二T型滑槽中，所述第二T型滑槽內設置有彈簧，所述彈簧的自由端固定連接有擋板，所述擋板的兩端部設置有凸起，所述凸起鑲嵌在第一通孔中，所述擋板的右表面固定連接在支撐桿的表面上。

優選的，所述限位板上設置有把手，所述把手設置在限位板側表面的中部。

優選的，所述滾輪的直徑比第一T型滑槽的高度小2-4mm，所述第一T型滑槽和第二T型滑槽的高度相同。

優選的，所述車位區內至少設置16組車位。

優選的，所述車道呈單行線設置。

優選的，所述固定板兩端固定安裝有固定塊，所述固定塊上開設有螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型當需要把車停到自己車位的時候，把第二通孔上的鎖具打開并把第二銷桿取出，由于擋板的外表面固定連接在支撐桿的表面上，擋板的另一端固定連接有拉伸狀態的彈簧，支撐桿兩端的滾輪鑲嵌在第一T型滑槽和第二T型滑槽中，交叉在一起的支撐桿通過第一銷桿轉動連接，所以滾輪會在第一T型滑槽和第二T型滑槽內向左滾動，這樣限位板就會向著固定板靠近使車可以停在車位內，結構簡單，易于實現。

2、本實用新型兩兩車位之間互相垂直設置，停車場上的車位與車道呈斜向45度設置，車道單行線設置，能更有效提高停車和開出效率，減低堵車風險，45度倒車入庫死角較小對停車技術要求較低，略微出現偏移也不會阻擋旁邊車輛開門，節約占地面積。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型車位鎖的剖視圖；