[實(shí)用新型]一種三級(jí)變速齒輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821994980.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209354611U | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魏世軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市金駿騰科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H55/17 | 分類號(hào)： | F16H55/17;F16D1/092 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍崗*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 變速齒輪 彈性壓縮 緊固塊 容納槽 齒輪 彈性反作用力 緊固連接件 齒輪定位 齒輪組件 三級(jí)變速 螺紋頭 驅(qū)動(dòng)桿 內(nèi)壁 軸孔 技術(shù)方案要點(diǎn) 本實(shí)用新型 變速齒輪軸 圓心 滑動(dòng)連接 軸心方向 內(nèi)螺紋 穩(wěn)固性 槽深 從軸 擰緊 受力 貼合 卡住 穩(wěn)固 貫穿 延伸 | ||
1.一種三級(jí)變速齒輪，包括三個(gè)齒輪組件，一個(gè)齒輪組件包括一個(gè)變速齒輪(1)、緊固連接件(2)和驅(qū)動(dòng)桿(3)，其特征在于：
所述變速齒輪(1)軸向設(shè)有軸孔，軸孔的內(nèi)壁開設(shè)有多個(gè)容納槽，所述容納槽的槽深從軸孔的內(nèi)壁向遠(yuǎn)離軸心方向延伸，所述容納槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有緊固塊(101)，所述緊固塊(101)遠(yuǎn)離所述變速齒輪(1)圓心的一側(cè)貼合有彈性壓縮塊(1012)；
所述驅(qū)動(dòng)桿(3)靠近所述變速齒輪(1)的一側(cè)焊接有齒輪定位錐(301)，所述齒輪定位錐(301)的外壁設(shè)置有多個(gè)卡接塊(302)，多個(gè)所述卡接塊(302)之間設(shè)置有斜槽(303)，所述齒輪定位錐(301)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)桿(3)的一端固定連接有沿軸向向外延伸的第一螺紋頭(305)，所述驅(qū)動(dòng)桿(3)遠(yuǎn)離齒輪定位錐(301)的一端固定連接有沿軸向向外延伸的第二螺紋頭(304)；
所述緊固連接件(2)呈“凸?fàn)睢苯Y(jié)構(gòu)，所述緊固連接件(2)的軸身兩端分別設(shè)有第一內(nèi)螺紋(202)和第二內(nèi)螺紋(203)；
其中，齒輪定位錐(301)從變速齒輪(1)的左端伸入軸孔，同時(shí)斜槽(303)與緊固塊(101)相互插接，所述緊固塊(101)可沿著斜槽(303)滑動(dòng)，所述緊固連接件(2)從變速齒輪(1)的右端部分伸入其軸孔內(nèi)，其第一內(nèi)螺紋(202)與第一螺紋頭(305)連接；所述驅(qū)動(dòng)桿(3)的第二螺紋頭(304)與相鄰的齒輪組件中的緊固連接件(2)的第二內(nèi)螺紋(203)螺紋連接，以使三個(gè)齒輪組件相連并“一”字排開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三級(jí)變速齒輪，其特征在于：所述緊固塊(101)遠(yuǎn)離所述彈性壓縮塊(1012)的一側(cè)貼合有防滑填充塊(1011)，所述防滑填充塊(1011)遠(yuǎn)離所述緊固塊(101)的一側(cè)與所述斜槽(303)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三級(jí)變速齒輪，其特征在于：所述緊固連接件(2)的左側(cè)外壁貼合有減振墊(201)，所述減振墊(201)的左側(cè)壁與所述齒輪定位錐(301)相接觸，且所述減振墊(201)可壓縮。
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