[實用新型]變速器撥擋機構

有效

• 申請號: 201821993985.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209511102U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 樊朝暉;左佳奇;申念
• 申請（專利權）人: 左佳奇
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

1.一種變速器撥擋機構，在主動軸(1)上設置一擋主動齒輪(2)和二擋主動齒輪(3)，從動軸(8)上設置一擋從動齒輪(4)和二擋從動齒輪(5)，所述一擋主動齒輪(2)與一擋從動齒輪(4)嚙合，二擋主動齒輪(3)與二擋從動齒輪(5)嚙合，其特征在于：所述一擋從動齒輪(4)和二擋從動齒輪(5)均通過軸承支承于從動軸(8)上，在一擋從動齒輪(4)內安裝第一單向器(6)，該第一單向器(6)的內圈與從動軸(8)花鍵連接，所述二擋從動齒輪(5)內安裝第二單向器(7)，該第二單向器(7)的內圈活套在從動軸(8)上；在所述一擋從動齒輪(4)與二擋從動齒輪(5)之間設置花鍵套(13)，花鍵套(13)與從動軸(8)花鍵連接，且花鍵套(13)的左右兩端面上均設置有按圓周均勻分布的第一斜齒棘臺(10)，其中左邊的第一斜齒棘臺(10)能夠與一擋從動齒輪(4)上對應設置的第二斜齒棘臺(9)卡接，右邊的第一斜齒棘臺(10)能夠與第二單向器(7)內圈上對應設置的第三斜齒棘臺(14)卡接；在所述花鍵套(13)的左右兩端均套裝平面軸承(12)，這兩個平面軸承(12)之間設有撥動塊(17)，撥動塊(17)由電磁閥(20)或電機(22)驅動，并在撥動塊(17)與平面軸承(12)之間設置有推動裝置，所述推動裝置在撥動塊(17)的作用下能夠推動花鍵套(13)沿左右方向移動。

2.如權利要求1所述的變速器撥擋機構，其特征在于：所述推動裝置為壓力彈簧(15)，壓力彈簧(15)抵接于對應側的平面軸承(12)與撥動塊(17)之間，在撥動塊(17)的兩側均設置有電磁閥(20)，各電磁閥(20)的拉桿(19)通過第一轉動連接銷(18)與撥動塊(17)連接，撥動塊(17)通過第二轉動連接銷(16)與變速器殼體連接。

3.如權利要求1所述的變速器撥擋機構，其特征在于：所述推動裝置為壓力彈簧(15)，壓力彈簧(15)抵接于對應側的平面軸承(12)與撥動塊(17)之間，在撥動塊(17)的兩側均設置有電磁閥(20)，各電磁閥(20)的拉桿(19)均與撥動塊(17)固定連接。

4.如權利要求1所述的變速器撥擋機構，其特征在于：所述推動裝置由兩個相對設置的磁鋼(21)組成，這兩個磁鋼(21)相對端的磁極相同，其中一個磁鋼(21)固定在平面軸承(12)上，另一個磁鋼(21)固定在撥動塊(17)上，在撥動塊(17)的兩側均設置有電磁閥(20)，各電磁閥(20)的拉桿(19)均與撥動塊(17)固定連接。

5.如權利要求1所述的變速器撥擋機構，其特征在于：電機(22)的轉軸與凸輪(23)連接，凸輪(23)位于撥動塊(17)上設置的控制槽中，所述推動裝置由兩個相對設置的磁鋼(21)組成，這兩個磁鋼(21)相對端的磁極相同，其中一個磁鋼(21)固定在平面軸承(12)上，另一個磁鋼(21)固定在撥動塊(17)上。

6.如權利要求1或2或3或4或5所述的變速器撥擋機構，其特征在于：所述平面軸承(12)連接于擋板(11)的端面，該擋板(11)固套在花鍵套(13)上。