[實用新型]一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂

有效

• 申請號: 201821993733.X
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209051436U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 周際;王潛;王勝軍;王敬巍;趙彥凱;蘇南;胡東東;陳峰;王志;李文建;滕亮
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵路減速頂調速研究有限公司
• 主分類號: B61H7/02
• 分類號: B61H7/02;B61H7/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

1.一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：它包括殼體組合件(2)、滑動油缸組合件(1)和止沖結構(3)；滑動油缸組合件(1)包括活塞桿(4)、壓力閥外彈簧(5)、壓力閥內彈簧(6)、卡簧(7)、回程閥板(8)、壓力閥桿(9)、壓力閥座(10)、單向閥調整螺釘(11)、單向閥鋼球(12)、滑動油缸(14)和密封組件；活塞桿(4)的頂端加工有彈簧安裝盲孔，壓力閥外彈簧(5)和壓力閥內彈簧(6)設置在活塞桿(4)的彈簧安裝盲孔內，壓力閥外彈簧(5)套設在壓力閥內彈簧(6)上，壓力閥桿(9)設置在壓力閥內彈簧(6)上方活塞桿(4)的彈簧安裝盲孔內，壓力閥內彈簧(6)的頂端安裝在壓力閥桿(9)上，壓力閥外彈簧(5)頂端頂在壓力閥桿(9)的底端上，壓力閥座(10)螺紋連接安裝在活塞桿(4)頂端的彈簧安裝盲孔上，活塞桿(4)上加工有單向閥安裝盲孔，單向閥安裝盲孔的中心線與活塞桿(4)的中心線平行設置，單向閥鋼球(12)設置在單向閥安裝盲孔內，單向閥調整螺釘(11)螺紋連接安裝在單向閥安裝盲孔內，單向閥安裝盲孔底端加工有過流孔，回程閥板(8)靠近過流孔套設在活塞桿(4)上，卡簧(7)卡裝在活塞桿(4)的外側壁上，回程閥板(8)在過流孔端部和卡簧(7)之間滑動設置，活塞桿(4)的彈簧安裝盲孔外側壁沿徑向加工有多個通孔，且多個通孔均靠近卡簧(7)設置，活塞桿(4)安裝在殼體組合件(2)內，活塞桿(4)的底端加工有連接柱，活塞桿(4)底端的連接柱穿過滑動油缸(14)底端的密封蓋和殼體組合件(2)的底端殼體與止沖結構(3)連接，滑動油缸(14)底端的密封蓋與活塞桿(4)的外側壁滑動設置，活塞桿(4)頂端的外側壁通過密封組件與滑動油缸組合件(1)的內側壁密封設置。

2.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：止沖結構(3)為開口銷或R銷，開口銷或R銷插裝在活塞桿(4)底端的連接柱上。

3.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：滑動油缸組合件(1)還包括壓力調整墊(13)，壓力調整墊(13)設置在彈簧安裝盲孔的底端上，壓力閥外彈簧(5)和壓力閥內彈簧(6)的底端頂在壓力調整墊(13)上。

4.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：密封組件包括支撐環和活塞桿‘O’型密封圈，‘O’型密封圈和支撐環由下至上依次套裝在活塞桿(4)的頂端上。

5.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：滑動油缸(14)底端的密封蓋通過外螺紋與滑動油缸組合件(1)的內側壁的內螺紋螺紋連接，密封蓋的頂端外側壁設有密封蓋安裝密封圈。

6.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：滑動油缸(14)底端的密封蓋內側壁設有活塞桿滑動密封圈和密封環，活塞桿(4)通過活塞桿滑動密封圈和密封環滑動油缸(14)的密封蓋內側壁滑動密封設置。

7.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：殼體組合件(2)包括殼體(15)和防塵圈(16)，滑動油缸(14)插裝在殼體(15)內，且殼體(15)的頂端和滑動油缸(14)之間設有防塵圈(16)。

8.根據權利要求7所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：殼體(15)上加工有螺栓連接凸起，殼體(15)上的螺栓連接凸起通過螺栓安裝在鋼軌外側，殼體(15)的底端位于鋼軌軌底的上方。

9.根據權利要求1所述一種用于鐵路客車庫、客技站的止輪頂，其特征在于：殼體(15)靠近底端的側壁上加工有排水排氣孔。