[實用新型]煤礦軌道運輸液壓轉盤變向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821993318.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209115149U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 張炳林;趙亮;吳利學;李龍記;袁文豐;晉鵬飛;楊衛(wèi)兵
• 申請（專利權）人: 山西三元福達煤業(yè)有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

煤礦軌道運輸液壓轉盤變向裝置，包括第一巷道、第二巷道、底板、轉動軸、轉盤、液壓動力機構和液壓導向機構，第一巷道內鋪設有第一軌道，第二巷道內鋪設有第二軌道，底板、液壓動力機構和液壓導向機構均設置在第一巷道與第二巷道的交匯轉彎處，轉盤的中心通過轉動軸轉動安裝在底板上，轉盤的表面設有變向軌道，第一巷道和第二巷道內分別設有第一絞車機構和第二絞車機構，兩絞車機構牽引礦車在第一軌道、第二軌道和變向軌道上移動，液壓動力機構連接并驅動轉盤旋轉定位，變向軌道隨轉盤旋轉可分別與第一軌道或第二軌道對接，兩絞車機構的鋼絲繩繞過液壓導向機構。本實用新型具有設計科學、方便快捷、轉彎變向安全、可來回循環(huán)操作的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下運輸設備技術領域，具體的說，涉及一種煤礦軌道運輸液壓轉盤變向裝置。

背景技術

整合煤礦資源枯竭，煤礦井下掘進巷道、開采工作面布置根據(jù)煤層實際可回采條件而布局，為做到采干挖凈，井下軌道運輸巷道呈三角形布置，即拐彎小于90°（如圖1所示）。第一巷道1和第二巷道2的斷面小，第一軌道6和第二軌道7之間的夾角為銳角，在交匯轉彎處彎度急，無法滿足軌道轉彎半徑要求，大件設備運輸過程中在交匯轉彎處容易出現(xiàn)掉出軌道的現(xiàn)象，從而影響運輸過程的安全性，不利于運輸設備的正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種設計科學、方便快捷、轉彎變向安全、可來回循環(huán)操作的煤礦軌道運輸液壓轉盤變向裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

煤礦軌道運輸液壓轉盤變向裝置，包括第一巷道、第二巷道，第一巷道與第二巷道之間夾角小于90度，第一巷道內鋪設有與第一巷道平行的第一軌道，第二巷道內鋪設有與第二巷道平行的第二軌道，還包括底板、轉動軸、轉盤、液壓動力機構和液壓導向機構，底板、液壓動力機構和液壓導向機構均設置在第一巷道與第二巷道的交匯轉彎處，轉動軸固定安裝在底板上，轉盤的中心轉動安裝在轉動軸上，轉盤的中心位于第一軌道和第二軌道的交點處，轉盤的表面沿徑向方向設有長度等于轉盤直徑的變向軌道，變向軌道的一端設有阻車器，第一巷道和第二巷道內分別設有第一絞車機構和第二絞車機構，第一絞車機構上纏繞的第一鋼絲繩活動端連接在礦車的前側，第二絞車機構上纏繞的第二鋼絲繩活動端繞過液壓導向機構連接在礦車的后側，第一絞車機構與第二絞車機構牽引礦車在第一軌道、第二軌道和變向軌道上移動，液壓動力機構連接并驅動轉盤旋轉定位，變向軌道隨轉盤旋轉可分別與第一軌道或第二軌道對接，轉盤的上表面與第一巷道和第二巷道的軌道鋪設面相平齊，液壓導向機構作用在兩絞車機構的鋼絲繩上以導向兩絞車鋼絲繩的牽引方向。

基上所述，液壓動力機構包括固定設置在轉盤下方的第一固定底座、第一千斤頂液壓油缸和第一液壓油泵，第一千斤頂液壓油缸的一端水平轉動連接在第一固定底座上，第一千斤頂液壓油缸的另一端水平轉動連接在轉盤的下表面偏心處，第一液壓油泵通過液壓油路和液壓閥連接并驅動第一千斤頂液壓油缸往復伸縮動作；

液壓導向機構包括固定設置在轉盤上方的第二固定底座、第二千斤頂液壓油缸、第二液壓油泵和導向滑輪，第二千斤頂液壓油缸的一端水平轉動連接在第二固定底座上，第二千斤頂液壓油缸的另一端水平轉動連接導向滑輪，第二鋼絲繩繞過液壓導向機構的導向滑輪，第二液壓油泵通過液壓油路和液壓閥連接并驅動第二千斤頂液壓油缸往復伸縮動作。

基上所述，第一液壓油泵和第二液壓油泵均為乳化液泵，第一千斤頂液壓油缸和第二千斤頂液壓油缸上均安裝有液壓雙向鎖。

基上所述，轉盤為鋼制轉盤，變向軌道焊接在轉盤的上表面。

基上所述，轉盤與底板之間具有間隙。