[實(shí)用新型]節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821992394.3 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN209313512U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡濤;戴漢德;朱堂春;陳智 | 申請(專利權(quán))人: | 中山潤合能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/32 | 分類號: | H02J7/32;H02J7/34;H02P27/06;B63B27/10 |
| 代理公司: | 中山市捷凱專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 楊連華 |
| 地址: | 528400 廣東省中山市火*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 克令吊 交流發(fā)電機(jī) 起升電機(jī) 供電系統(tǒng) 船用發(fā)動機(jī) 儲能裝置 再生能量 節(jié)能型 逆變器 發(fā)動機(jī) 存儲 本實(shí)用新型 輸出端連接 再生能源 制動裝置 電連接 供電量 可釋放 再利用 并聯(lián) 船用 節(jié)能 回收 消耗 | ||
本實(shí)用新型屬于電動克令吊的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及用于船用電動克令吊上的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng)。包括船用發(fā)動機(jī)、與所述船用發(fā)動機(jī)輸出端連接的交流發(fā)電機(jī)以及與所述交流發(fā)電機(jī)電連接的克令吊起升電機(jī),所述克令吊起升電機(jī)與所述交流發(fā)電機(jī)之間還連接有第一逆變器,且所述第一逆變器與交流發(fā)電機(jī)之間還并聯(lián)有用于回收存儲由所述克令吊起升電機(jī)產(chǎn)生的再生能量的儲能裝置、和用于將過多的再生能量消耗的制動裝置。其增加了儲能裝置,用于對再生能源進(jìn)行存儲并可釋放進(jìn)行再利用,從而減少了發(fā)動機(jī)的供電量,進(jìn)而減少發(fā)動機(jī)的功率,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型屬于電動克令吊的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及用于船用電動克令吊上的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
克令吊是外來詞,英文是Deck crane,又稱船用吊機(jī)、船用起重機(jī),是船上的一種大甲板機(jī)械,它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備,液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。
早期克令吊多采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動,采用變頻技術(shù)驅(qū)動的電動克令吊是近期發(fā)展的方向。
現(xiàn)有的克令吊供電系統(tǒng),如圖1所示,通過大功率發(fā)動機(jī)91帶動大功率發(fā)電機(jī)92實(shí)現(xiàn)對交流電網(wǎng)供電,再輸電到每臺克令吊93上實(shí)現(xiàn)供電,其中每臺克令吊93上均需要接有制動單元941和制動電阻942來消耗掉克令吊在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能源。在針對克令吊設(shè)備上該部分再生能源直接消耗掉無疑是一種能源的浪費(fèi)。
【發(fā)明內(nèi)容】
為解決現(xiàn)有技術(shù)中克令吊產(chǎn)生的再生能源直接消耗浪費(fèi)的問題,本實(shí)用新型提供了節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),包括船用發(fā)動機(jī)、與所述船用發(fā)動機(jī)輸出端連接的交流發(fā)電機(jī)以及與所述交流發(fā)電機(jī)電連接的克令吊起升電機(jī),所述克令吊起升電機(jī)與所述交流發(fā)電機(jī)之間還連接有第一逆變器,且所述第一逆變器與交流發(fā)電機(jī)之間還并聯(lián)有用于回收存儲由所述克令吊起升電機(jī)產(chǎn)生的再生能量的儲能裝置、和用于將過多的再生能量消耗的制動裝置。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述交流發(fā)電機(jī)輸出端通過驅(qū)動器與直流母線連接,所述儲能裝置和制動裝置分別并聯(lián)在直流母線上。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述直流母線上還設(shè)有熔斷器和受電器。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述儲能裝置上還連接有第二驅(qū)動器。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述制動裝置為制動電阻。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述船用發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)。
如上所述的節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),所述儲能裝置包括超級電容、鋰離子電容、蓄電池。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本實(shí)用新型提供了節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng),其增加了儲能裝置,用于對再生能源進(jìn)行存儲并可釋放進(jìn)行再利用,從而減少了發(fā)動機(jī)的供電量,進(jìn)而減少發(fā)動機(jī)的功率,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。而且還設(shè)置了制動裝置,在克令吊自行動作時產(chǎn)生的再生能源被存儲裝置存儲滿后,多余的再生能源即可被制動裝置消耗掉,起到安全保護(hù)供電系統(tǒng)的功能,而且在日常使用中減少了制動裝置的利用(僅在儲能裝置滿能后才需要用到),提高其使用壽命。
2、本實(shí)用新型節(jié)能型克令吊供電系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)簡單,通過驅(qū)動器使原先的交流電網(wǎng)改變?yōu)橹绷麟娋W(wǎng),從而減少了熔斷器、受電器以及電纜的使用數(shù)量,節(jié)約了使用成本。
【附圖說明】
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
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