[實用新型]一種隔振抗沖的管路支架

有效

• 申請號: 201821992022.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209229146U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 馬思奇
• 申請（專利權）人: 廣東達翔船舶設備有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/205;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種隔振抗沖的管路支架，涉及管路技術領域。該隔振抗沖的管路支架，包括主管架，所述主管架的一側焊接有連接件，且連接件遠離主管架的一側焊接有副管架。該隔振抗沖的管路支架，通過設置的主彈性塊，以及緩沖槽、伸縮桿、彈簧、固定板、固定塊和減震氣墊的配合設置，使主管架與副管架上下兩側受到沖擊力時，沖擊力通過主彈性塊上的緩沖槽減弱，從而使減弱的沖擊力通過彈簧和伸縮桿減弱，從而使微弱的沖擊力通過固定塊傳遞至主管架與副管架時通過減震氣墊減小最后的沖擊力，從而有效使管路受到沖擊和振蕩時受到保護不被破壞，解決了現有現有管路支架形狀的限制會產生碰撞沖擊損壞管路污染船舶工作環境的問題。

技術領域

本實用新型涉及管路技術領域，具體為一種隔振抗沖的管路支架。

背景技術

管道支架在任何有管道敷設的地方都會用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結構，根據管道的運轉性能和布置要求，管架分成固定和活動兩種。設置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應當很小，因為管架要具有足夠的剛度。設置中間支撐的地方采用活動管架，管道與管架之間允許產生相對位移，不約束管道的熱變形。

但是目前船體在航行工作過程中，因為會產生相關震動，現有管路支架形狀的限制會產生碰撞沖擊，以至于管路發生裂痕，造成漏水或滲水，污染船舶工作環境，同時造成安全隱患，因此我們提出一種隔振抗沖的管路支架來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，提出一種技術方案，用以解決現有現有管路支架形狀的限制會產生碰撞沖擊損壞管路污染船舶工作環境的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種隔振抗沖的管路支架，包括主管架，所述主管架的一側焊接有連接件，且連接件遠離主管架的一側焊接有副管架，所述副管架的底部固定連接有減震氣墊，且減震氣墊的底部活動鏈接有管子，所述副管架的一側螺紋連接有螺栓，且螺栓的底部螺紋連接有螺母，所述主管架的底部焊接有固定塊，且固定塊的底部焊接有伸縮桿，所述固定塊的一側焊接有固定板，且固定板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧遠離固定板的一端固定連接有限位塊，且限位塊的底部固定連接有受力板，所述受力板遠離限位塊的一側固定連接有主彈性塊，且彈性塊的中部開設有緩沖槽，所述固定板遠離固定塊的一側開設有卡孔，且固定板頂部的一側活動連有主卡板，所述主卡板遠離連接件的一側滑動連接有滑條，所述主卡板的底部開設有通孔，且主卡板的一側開設有活動槽，所述活動槽的內壁活動連接有彈性元件，且彈性元件的一端固定連接有限位板，所述限位板遠離彈性元件的一側固定連接有卡塊，所述滑條遠離主卡板的一側固定連接有副彈性塊，所述固定板遠離主卡板的一側活動連接有副卡板。

進一步的，所述螺栓的一端貫穿副管架的一側并延伸至主管架一側，且主管架一側的底部互動連接有螺母，所述主管架的頂部活動連接有減震氣墊。

進一步的，所述副管架的頂部固定連接有固定塊，且固定塊的一側固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有彈簧。且彈簧的兩側留有足夠的空隙。

進一步的，所述副卡板的一側開設有滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有滑條，所述滑條遠離副卡板的一側固定連接有副彈性塊，且副彈性塊的中部開設有緩沖槽。

進一步的，所述卡塊的一端貫穿固定板的一側并延伸至卡孔的內部，且卡孔的孔徑與通孔的孔徑相等。

進一步的，所述彈性元件的兩側留有空隙，且彈性元件為金屬彈性元件。

進一步的，所述受力板為金屬受力板。