[實(shí)用新型]一種氣缸蓋的墊套螺栓結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821991387.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209370257U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉春紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B35/04 | 分類號(hào): | F16B35/04;F16B43/00 |
| 代理公司: | 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺栓 墊套 第二管 氣缸蓋 管體 缸蓋 螺栓結(jié)構(gòu) 安裝孔 螺栓桿 螺栓頭 墊片 本實(shí)用新型 缸蓋螺栓 過(guò)盈配合 螺栓擰緊 傳統(tǒng)的 緊密性 氣缸體 汽缸蓋 預(yù)緊力 缸體 受力 松脫 套墊 壓潰 壓入 軸芯 變形 | ||
1.一種氣缸蓋的墊套螺栓結(jié)構(gòu),包括墊套(10)和螺栓(20),所述螺栓(20)包括螺栓頭(21)和螺栓桿(22),其特征在于:所述墊套(10)由一體式的軸芯相同的第一管體(11)和第二管體(12)構(gòu)成,所述第一管體(11)的外徑大于第二管體(12)外徑,所述第二管體(12)與氣缸蓋(Ⅰ)的安裝孔構(gòu)成過(guò)盈配合,所述墊套(10)套設(shè)在螺栓(20)的螺栓桿(22)外,螺栓頭(21)徑向尺寸大于墊套(10)第一管體(11)和第二管體(12)的內(nèi)徑、小于第一管體(11)的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊套(10)第一管體(11)和第二管體(12)外管壁之間的臺(tái)階面與所接觸的汽缸蓋(Ⅰ)表面相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊套(10)的第一管體(11)外周為與壓裝機(jī)配合的柱面結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊套(10)的第二管體(12)向氣缸蓋(Ⅰ)內(nèi)延伸的一端設(shè)有倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊套(10)的第二管體(12)與氣缸蓋(Ⅰ)安裝孔的過(guò)盈量為0.025-0.04毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊套(10)的第一管體(11)與第二管體(12)內(nèi)徑相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述螺栓(20)的螺栓桿(22)自上至下由光桿(221)和螺紋桿(222)兩部分構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述螺栓(20)的光桿(221)的外徑小于墊套(10)內(nèi)徑1毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述螺栓(20)的光桿(221)包括自上至下的第一光桿(221a)和第二光桿(221b),所述第二光桿(221b)外徑小于第一光桿(221a),所述第一光桿(221a)外徑小于墊套(10)內(nèi)螺紋的最小內(nèi)徑1毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊套螺栓結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的螺栓(20)的螺栓頭(21)外周為圓柱面并設(shè)有內(nèi)六角凹槽。
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