[實(shí)用新型]一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821990255.7
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209430532U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建華
• 申請（專利權(quán)）人: 象山華泰液壓有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;B22D17/20
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33270
• 代理人: 胡江

1.一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括模具放置盒(1)、液壓執(zhí)行元件(2)、液壓缸(3)、油管(4)、操控臺(5)、機(jī)箱(6)、回油管(7)、冷卻系統(tǒng)(8)，所述機(jī)箱(6)內(nèi)部安裝有液壓泵，液壓泵通過油管(4)、回油管(7)和液壓缸(3)連通，所述機(jī)箱(6)正上方設(shè)有操控臺(5)和模具放置盒(1)，所述模具放置盒(1)和操控臺(5)在同一水平線上，所述模具放置盒(1)上垂直安裝有液壓執(zhí)行元件(2)，所述液壓執(zhí)行元件(2)頂端正中間安裝有液壓缸(3)，所述回油管(7)正下方安裝有冷卻系統(tǒng)(8)，所述冷卻系統(tǒng)(8)位于機(jī)箱(6)內(nèi)部，其特征在于：

所述冷卻系統(tǒng)(8)由平行冷卻裝置(81)和散熱扇(82)組成，所述平行冷卻裝置(81)半包裹著回油管(7)，所述散熱扇(82)安裝在回油管(7)和平行冷卻裝置(81)貼合位置的正下方，所述平行冷卻裝置(81)和散熱扇(82)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其特征在于：所述平行冷卻裝置(81)由連接件(81-1)、電機(jī)(81-2)、平行散熱元件(81-3)、聯(lián)動結(jié)構(gòu)(81-4)組成，所述平行散熱元件(81-3)設(shè)有兩個(gè)以上并且其水平左右兩端通過兩個(gè)以上的連接件(81-1)銜接在成一個(gè)密封的環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有聯(lián)動結(jié)構(gòu)(81-4)，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)(81-4)首尾兩端和這個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)相配合，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)(81-4)遠(yuǎn)離回油管(7)那端和電機(jī)(81-2)水平機(jī)械連接，每兩個(gè)連接件(81-1)和兩個(gè)平行散熱元件(81-3)之間會形成一個(gè)空口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其特征在于：所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)(81-4)包括齒動輪(81-4a)、皮帶(81-4b)、皮帶輪(81-4c)，所述齒動輪(81-4a)設(shè)有兩個(gè)并且二者在同一水平線上，所述齒動輪(81-4a)和空口相配合，兩個(gè)齒動輪(81-4a)正中間安裝有皮帶輪(81-4c)，兩個(gè)皮帶輪(81-4c)之間通過皮帶(81-4b)傳動連接，遠(yuǎn)離回油管(7)那端的齒動輪(81-4a)和電機(jī)(81-2)傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其特征在于：所述平行散熱元件(81-3)主要由凹陷口(81-3a)、液體腔(81-3b)、方形體(81-3c)、注液管(81-3d)組成，所述方形體(81-3c)為方形扁柱體且內(nèi)部設(shè)有液體腔(81-3b)，所述方形體(81-3c)外表面的其中一個(gè)角落開有一個(gè)凹陷口(81-3a)，這個(gè)凹陷口(81-3a)正中間垂直設(shè)有注液管(81-3d)，所述注液管(81-3d)和液體腔(81-3b)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其特征在于：所述平行散熱元件(81-3)和回油管(7)相接觸的位置上套有隔套(81a)，隔套(81a)上設(shè)有兩個(gè)以上的透氣孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪轂成型用液壓設(shè)備，其特征在于：所述齒動輪(81-4a)的直徑小于回油管(7)直徑。