[實用新型]一種平地機驅動橋與平衡箱連接部位的潤滑結構

有效

• 申請號: 201821986100.6
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209227643U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 朱留平;廉紅梅;周榕梅
• 申請（專利權）人: 國機重工集團常林有限公司
• 主分類號: E02F3/80
• 分類號: E02F3/80
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型涉及平地機技術領域，具體涉及一種平地機驅動橋與平衡箱連接部位的潤滑結構。包括：集油組件，所述集油組件位于平衡箱內部，所述集油組件收集所述平衡箱內部的潤滑油；連接結構，所述連接結構連接驅動橋和平衡箱，所述連接結構內設置有連通所述平衡箱內部和待潤滑部位的油道，集油組件收集的潤滑油通過所述油道對待潤滑部位進行潤滑。通過在平衡箱內部設置集油組件收集平衡箱內部的潤滑油，收集后的潤滑油對驅動橋和平衡箱的連接結構中的待潤滑部位進行潤滑，可實現自潤滑，無需外部進行潤滑，且潤滑油重復利用，利用率高。解決了現有技術中平地機驅動橋與平衡箱的連接結構不方便潤滑、易磨損的問題。

技術領域

本實用新型涉及平地機技術領域，具體涉及一種平地機驅動橋與平衡箱連接部位的潤滑結構。

背景技術

平地機在高等級路面施工中得到廣泛的應用，機器的可靠性在施工過程中顯得尤為重要，其中，平地機驅動橋與兩側平衡箱是整機的主要傳動行走部件，而平地機驅動橋與兩側平衡箱的連接結構在平地機行走時對平衡箱的擺動控制起著非常重要的作用，該連接結構能否得到充分有效潤滑，對該結構部位的可靠性和使用壽命同樣有著十分重要的作用。

平地機驅動橋與兩側平衡箱連接處的連接結構，有部分采用支撐架和銅支撐套的結構；也有采用內外兩側使用高分子耐磨材料、帶自潤滑性能的耐磨滑動支撐圈結構。這兩種結構在都能適應平地機行駛作業時車輪和平衡箱隨路面的高低起伏而自由擺動需要的同時，使用過程中，都需要人工通過外部潤滑嘴經常往該連接結構中加注潤滑脂，保持該連接結構的潤滑性能，即便如此，支撐套還是易磨損，采用支撐架和銅支撐套結構型式的，由于其支撐架與平衡箱體是不可拆卸的一體焊接件，最終將導致維修困難。

實用新型內容

為了解決現有技術中平地機驅動橋與平衡箱的連接結構不方便潤滑、易磨損的問題，本實用新型提出一種平地機驅動橋與平衡箱連接部位的潤滑密封結構，解決了上述技術問題。本實用新型的技術方案為：

一種平地機驅動橋與平衡箱連接部位的潤滑結構，包括：集油組件，所述集油組件位于平衡箱內部，所述集油組件收集所述平衡箱內部的潤滑油；連接結構，所述連接結構連接驅動橋和平衡箱，所述連接結構內設置有連通所述平衡箱內部和待潤滑部位的油道，集油組件收集的潤滑油通過所述油道對待潤滑部位進行潤滑。

通過在平衡箱內部設置集油組件收集平衡箱內部的潤滑油，收集后的潤滑油對驅動橋和平衡箱的連接結構中的待潤滑部位進行潤滑，可實現自潤滑，無需外部進行潤滑，且潤滑油重復利用，利用率高。

進一步地，所述集油組件包括集油管和油杯，所述集油管傾斜設置在平衡箱體的內壁上，收集到的潤滑油沿著集油管落到油杯中，所述油杯與所述油道連通。

進一步地，所述集油管的較高的一端略低于平衡箱體內的鏈輪的最高點，所述集油管的較低的一端延伸至油杯的正上方。

進一步地，所述連接結構包括法蘭和外殼體，所述法蘭的一端伸到平衡箱內部并與平衡箱固定連接，所述法蘭的外圓柱面套接驅動橋的橋邊箱，所述法蘭上固定連接有外殼體，所述外殼體限位所述橋邊箱。

進一步地，所述橋邊箱與所述法蘭、所述外殼體之間間隙配合，所述法蘭的外圓柱面上設置有滑動支撐套，所述橋邊箱和所述法蘭之間、所述法蘭和所述外殼體之間均設置有滑動支撐圈。

進一步地，所述油道包括貫穿法蘭的上油道和下油道，所述上油道與油杯連通，所述油杯內的潤滑油經上油道對滑動支撐套和滑動支撐圈進行潤滑，多余的潤滑油經下油道回到平衡箱內。

進一步地，所述上油道的軸線平行于連接結構的中心軸線且位于連接結構的中心軸線的正上方，所述上油道略高于所述滑動支撐圈的最高點。

進一步地，所述下油道為兩個，兩個下油道對稱分布，所述下油道的軸線平行于連接結構的中心軸線且位于連接結構的中心軸線的下方，所述下油道略高于滑動支撐圈的最低點。