[實用新型]一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置

有效

• 申請號: 201821986057.3
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209193299U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 楊濤
• 申請（專利權）人: 楊濤
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置，其特征在于：

包括電梯轎廂(1)，所述電梯轎廂(1)上側固定連接有一對第一支撐連板(2)；

所述第一支撐連板(2)的端側固定連接有第一支撐橫板(3)；

所述第一支撐橫板(3)上設有用于連接曳引繩索(5)的曳引固定端板(4)；

所述電梯轎廂(1)的兩側都固定連接有第二支撐連板(8)；

所述第二支撐連板(8)上活動裝設有第二轉向連板(11)；

所述第二支撐連板(8)的端側固定連接有第三固定斜板(12)；

所述第三固定斜板(12)與第二轉向連板(11)之間裝設有第一調節彈簧(13)；

所述第二轉向連板(11)的一端側裝設有阻尼導輪(14)；

所述第一支撐橫板(3)的端側裝設有第一變向導輪(7)；

包括套設在曳引繩索(5)上的限位卡環(16)；

包括連接在限位卡環(16)與第二轉向連板(11)之間的第一限位繩索(6)；

所述第一支撐連板(2)上活動裝設有第一拉力連桿(9)；

所述第二支撐連板(8)與第一拉力連桿(9)之間連接有第二拉力繩索(10)；

所述第一支撐連板(2)上固定連接有第一卡位凸板(19)；

所述第二轉向連板(11)上固定連接有與第一卡位凸板(19)相配合的第二卡位凸板(20)。

2.根據權利要求1所述的一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置，其特征在于：

所述曳引繩索(5)上設有限位球體(15)；

所述限位卡環(16)位于限位球體(15)上側。

3.根據權利要求1所述的一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置，其特征在于：

所述第一限位繩索(6)橫跨第一變向導輪(7)；

所述第一變向導輪(7)上開設有與第一限位繩索(6)相配合的導槽結構。

4.根據權利要求1所述的一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置，其特征在于：

所述第二支撐連板(8)上開設有與第二轉向連板(11)活動范圍相配合的轉向調節通槽(17)；

所述第二轉向連板(11)的端側開設有與阻尼導輪(14)相配合的阻尼安裝槽(18)。

5.根據權利要求1所述的一種基于限位牽引的電梯阻尼減速機構裝置，其特征在于：

所述第一拉力連桿(9)上固定設有第一卡位環板(21)；

所述第一拉力連桿(9)上套設有位于第一卡位環板(21)與第一支撐連板(2)之間的第二調節彈簧(22)；

所述第一拉力連桿(9)上的端側固定連接有第一端側固定板(23)；

所述第一端側固定板(23)的端側活動裝設有連桿行程導輪(24)；

所述電梯轎廂(1)的頂側面板上開設有與連桿行程導輪(24)相配合的連桿行程導槽(25)。