[實用新型]一種帶防撞裝置的電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821985785.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209208687U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 柏俊波;徐桂軍
• 申請（專利權）人: 江蘇易咖新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60T1/04
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 仇波

本實用新型公開了一種帶防撞裝置的電動車，涉及電動車安全技術領域，包括車身車體、輪胎、助剎裝置和緩沖裝置，所述助剎裝置包括伸縮槽、伸縮桿、擋板、第一彈簧、連接板、延長桿、剎車板、剎車墊和墊塊，所述車身本體的外表面開設有凹槽。該帶防撞裝置的電動車，通過設置剎車墊，使發(fā)生碰撞時可以進行自動剎車的功能，保護駕駛員的生命安全，通過設置墊塊，在碰撞情況發(fā)生時，起到了保護伸縮槽不會被擋塊損壞的作用，通過設置兩組磁鐵塊相互靠近的一面均為異性磁極，增加了緩沖力，使碰撞時的傷害減少，通過設置緩沖墊具有增加緩沖力的作用，保護駕駛員的安全，通過設置填充物，使在進行碰撞時增加緩沖力，減少電動車受到的損壞。

技術領域

本實用新型涉及電動車安全技術領域，具體為一種帶防撞裝置的電動車。

背景技術

電動車即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車在我們的日常生活中使用十分普遍，具有方便行駛和環(huán)保等優(yōu)點，隨著電動車的廣泛使用，電動車發(fā)生的碰撞事故也不在小數(shù)，而目前存在的電動車多不具有防撞裝置，在發(fā)生碰撞時駕駛員很容易受傷，為了解決上述問題，我們提出了一種帶防撞裝置的電動車。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種帶防撞裝置的電動車，具備防撞的優(yōu)點，解決了駕駛員易受傷的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶防撞裝置的電動車，包括車身本體、輪胎、助剎裝置和緩沖裝置，所述助剎裝置包括伸縮槽、伸縮桿、擋板、第一彈簧、連接板、延長桿、剎車板、剎車墊和墊塊，所述車身本體的外表面開設有凹槽，所述凹槽的內側壁固定連接有伸縮槽，所述伸縮槽遠離凹槽的一側面設有伸縮桿，所述伸縮桿靠近凹槽的一端貫穿伸縮槽并延伸至伸縮槽的內部，所述伸縮槽的內部設有第一彈簧，所述第一彈簧的左端與伸縮槽的內側壁固定連接，所述第一彈簧的右端與伸縮桿靠近凹槽的一側面固定連接，所述伸縮桿遠離凹槽的一側面固定連接有擋板，所述擋板的底面固定連接有連接板，所述連接板靠近凹槽的一側面固定連接有延長桿。

所述緩沖裝置包括裝置箱、空腔、底板、磁鐵塊、第二彈簧、填充物和緩沖墊，所述擋板遠離凹槽的一側面固定連接有裝置箱，所述裝置箱的內部開設有空腔，所述空腔的內底壁固定連接有底板，所述空腔的內部設有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端與空腔的內頂壁固定連接，所述第二彈簧的底端與底板的上表面固定連接。

進一步的，所述延長桿遠離擋板的一側面固定連接有剎車板，且剎車板的背面固定連接有剎車墊，通過設置剎車墊，使發(fā)生碰撞時可以進行自動剎車的功能，保護駕駛員的生命安全。

進一步的，所述擋板靠近凹槽的一側面固定連接有兩個墊塊，且兩個墊塊分別位于伸縮桿的兩側，通過設置墊塊，在碰撞情況發(fā)生時，起到了保護伸縮槽不會被擋板損壞的作用。

進一步的，所述空腔的內部設有兩組相互對稱的磁鐵塊，每組所述磁鐵塊的左側面均與空腔的內頂壁固定連接，每組所述磁鐵塊的右側面均與底板的上表面固定連接，且兩組磁鐵塊相互靠近的一面均為異性磁極，通過設置兩組磁鐵塊相互靠近的一面均為異性磁極，增加了緩沖力，使碰撞時的傷害減少。

進一步的，所述裝置箱的右側面固定連接有緩沖墊，且緩沖墊為圓弧狀，通過設置緩沖墊具有增加緩沖力的作用，保護駕駛員的安全。

進一步的，所述空腔的內部設有填充物，且填充物為海綿，通過設置填充物，使在進行碰撞時增加緩沖力，減少電動車受到的損壞。

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：