[實用新型]一種車門立柱窗框、車門及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821985531.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209191662U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉展能
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種車門立柱窗框、車門及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車門立柱窗框無法安裝人臉識別裝置的問題。本實用新型提供了一種車門立柱窗框，包括窗框本體和人臉識別裝置，所述窗框本體內(nèi)形成呈中空的空腔，所述窗框本體的外表面開設(shè)有連通至所述空腔的開口，所述窗框本體的內(nèi)表面上朝向所述空腔的方向延伸出有第一卡接件；所述人臉識別裝置上延伸出有用于與所述第一卡接件相卡合的第二卡接件，所述人臉識別裝置部分穿過所述開口插設(shè)于所述空腔內(nèi)，使所述第二卡接件與所述第一卡接件在所述空腔內(nèi)相卡合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車門領(lǐng)域，具體是一種車門立柱窗框、車門及汽車。

背景技術(shù)

目前汽車車身中的車門窗框結(jié)構(gòu)以輥壓窗框結(jié)構(gòu)為主，輥壓窗框通過焊接安裝在車門內(nèi)板上。但是大多數(shù)輥壓窗框由于斷面結(jié)構(gòu)限制，整體空間小，無法布置安裝下人臉識別裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車門立柱窗框、車門及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車門立柱窗框無法安裝人臉識別裝置的問題。

本實用新型的技術(shù)方案為：

本實用新型提供了一種車門立柱窗框，包括窗框本體和人臉識別裝置，所述窗框本體內(nèi)形成呈中空的空腔，所述窗框本體的外表面開設(shè)有連通至所述空腔的開口，所述窗框本體的內(nèi)表面上朝向所述空腔的方向延伸出有第一卡接件；

所述人臉識別裝置上延伸出有用于與所述第一卡接件相卡合的第二卡接件，所述人臉識別裝置部分穿過所述開口插設(shè)于所述空腔內(nèi)，使所述第二卡接件與所述第一卡接件在所述空腔內(nèi)相卡合。

優(yōu)選地，所述窗框本體包括：

依次相連的窗框內(nèi)板、窗框外板和形成有玻璃升降滑槽的安裝板，所述窗框內(nèi)板、所述窗框外板和所述安裝板之間形成所述空腔；所述開口開設(shè)于所述窗框外板上。

優(yōu)選地，所述窗框外板的兩端分別形成有用于將所述窗框內(nèi)板和所述安裝板部分包裹住的翻邊。

優(yōu)選地，所述窗框內(nèi)板朝向汽車側(cè)圍立柱的端面為具有預(yù)定角度的彎曲面，在所述彎曲面上安裝有窗框密封膠條。

優(yōu)選地，所述窗框內(nèi)板的彎曲面與所述安裝板之間在沿所述窗框外板的長度方向上的最短距離與所述窗框外板長度之間的比值大于1/2。

優(yōu)選地，所述窗框內(nèi)板與所述安裝板之間焊接。

優(yōu)選地，所述車門立柱窗框為A柱窗框、B柱窗框、C柱窗框和D柱窗框的至少一種車門立柱窗框。

優(yōu)選地，所述人臉識別裝置具有外露于所述窗框本體的部分，所述人臉識別裝置外露于所述窗框本體的部分貼合于所述窗框本體設(shè)置，并通過密封膠與所述窗框本體之間密封設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第二卡接件為采用柔性材料制成的倒扣，所述倒扣固定于所述人臉識別裝置朝向所述空腔的一側(cè)端面。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種車門，包括上述的車門立柱窗框。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車車門。

本實用新型的有益效果為：

通過在窗框本體上開設(shè)連通其內(nèi)部腔體中的開口，實現(xiàn)了人臉識別裝置在車門窗框上的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的窗框本體的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的人臉識別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖4為本實用新型的人臉識別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5為本實用新型的窗框本體的結(jié)構(gòu)示意圖；