[實用新型]一種圓鋼的端部車削裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821984964.4
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209139832U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫龍學
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波三鉆工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23B5/16
• 分類號: B23B5/16;B23B15/00
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 張敏

一種圓鋼的端部車削裝置，包括下料軌道、與下料軌道銜接的送料機構(gòu)、位于送料機構(gòu)右側(cè)的車削機構(gòu)，送料機構(gòu)包括第一氣缸、位于第一氣缸左側(cè)下方的第二氣缸，第一氣缸的軸端固定第一送料塊，第一送料塊的中部加工有一凹槽，擋塊固定在送料塊的左側(cè)，第二氣缸的軸端安裝有第二送料塊，卡塊可轉(zhuǎn)動地安裝在第二送料塊的凸肩上并配有扭簧，車削機構(gòu)包括車刀、位于車刀兩側(cè)的機頭及第三氣缸，機頭內(nèi)置有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的軸端內(nèi)置有電磁鐵，第三氣缸的軸端固定套筒，頂桿可自由轉(zhuǎn)動地置于套筒內(nèi)；車刀一次車削可實現(xiàn)圓鋼兩個端部的倒角的成型，采用一次定位，定位基準統(tǒng)一，加工精度高，同時，本裝置是在線加工的，工作效率提高，工作程序簡化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種圓鋼的端部車削裝置。

背景技術(shù)

圓鋼用于冷鐓成型球籠，圓鋼在經(jīng)切刀裁切成一定長度后，需要預(yù)先在兩個端部加工倒角，目前車間一般將圓鋼一端固定在機頭上，機頭帶動圓鋼旋轉(zhuǎn)的同時，車刀在圓鋼的另一頭成型倒角，單個圓鋼需要兩次定位，定位的基準面不統(tǒng)一，容易造成加工的偏差，同時，一個圓鋼需要兩次固定，操作繁瑣，工作效率低。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種圓鋼的端部車削裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種圓鋼的端部車削裝置，包括一傾斜的下料軌道、與所述下料軌道銜接的送料機構(gòu)、位于所述送料機構(gòu)右側(cè)的車削機構(gòu)；所述送料機構(gòu)包括至少一豎直布置的第一氣缸、位于所述第一氣缸左側(cè)下方呈水平布置的第二氣缸，所述第一氣缸的軸端固定第一送料塊，所述第一送料塊的中部加工有一凹槽，擋塊固定在所述送料塊的左側(cè)，所述第二氣缸的軸端安裝有第二送料塊，卡塊可轉(zhuǎn)動地安裝在所述第二送料塊的凸肩上并配有扭簧；所述車削機構(gòu)至少包括車刀、位于所述車刀兩側(cè)的機頭及第三氣缸，所述機頭內(nèi)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端內(nèi)置有電磁鐵，所述第三氣缸的軸端固定套筒，頂桿可自由轉(zhuǎn)動地置于所述套筒內(nèi)。

作為本實用新型的進一步改進，所述下料軌道與水平線的夾角為三十度，所述下料軌道包括一體的底板與兩側(cè)板，所述側(cè)板之間允許一個圓鋼通過。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹槽的工作面分為半圓面及與所述半圓面連接的斜面，所述半圓面的尺寸與圓鋼匹配。

作為本實用新型的進一步改進，所述車刀共兩把，所述車刀固定在一可在豎直線上升降的刀架上，所述車刀之間的相對距離可調(diào)。

作為本實用新型的進一步改進，所述機頭位于外側(cè)，所述第三氣缸位于內(nèi)側(cè)。

作為本實用新型的進一步改進，所述轉(zhuǎn)軸及所述機頭之間配有滾動軸承，所述頂桿與所述套筒之間配有滾動軸承。

本實用新型的有益效果為：

裝置結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，車刀一次車削可實現(xiàn)圓鋼兩個端部的倒角的成型，采用一次定位，定位基準統(tǒng)一，加工精度高，同時，較于原始的利用卡盤抓緊圓鋼的工作方式，本裝置是在線加工的，工作效率提高，工作程序簡化。

附圖說明

圖1為本實用新型一種圓鋼的端部車削裝置的主視圖；

圖2為圖1中A位置的放大圖；

圖3為圖1中第二氣缸處的放大圖；

圖4為圖1中車削機構(gòu)的右視圖；

圖5為圓鋼的剖視圖(成型前)；

圖6為圓鋼的側(cè)視圖(成型前)；

圖7為圓鋼的剖視圖(成型后)；

圖8為圓鋼的側(cè)視圖(成型后)。