[實用新型]單缸風冷柴油機凸輪軸

有效

• 申請號: 201821983072.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209067298U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 秦峰
• 申請（專利權）人: 無錫凱奧動力機械有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型屬于柴油機技術領域，涉及一種單缸風冷柴油機凸輪軸，包括凸輪軸，凸輪軸上沿軸徑方向依次設置齒輪安裝部、第一軸端定位盤、進氣凸輪、排氣凸輪、凹弧供油凸輪、第二軸端定位盤，所述齒輪安裝部上配合安裝凸輪軸齒輪，凸輪軸齒輪右端部抵靠接觸第一軸端定位盤，所述第一軸端定位盤與進氣凸輪之間為圓弧過渡，進氣凸輪與排氣凸輪之間為圓弧過渡，排氣凸輪與凹弧供油凸輪之間為圓弧過渡，凹弧供油凸輪與第二軸端定位盤之間為圓弧過渡。本實用新型產品結構簡單合理，使用時，安裝方便簡單；采用凹弧供油凸輪能有效降低燃油耗；另外凹弧供油凸輪能降低柴油機氮氧化物的生成。

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，涉及一種單缸風冷柴油機凸輪軸。

背景技術

隨著經濟發展，人們的生活水平在不斷的提高，人們對非道路用單缸風冷柴油機提出了更高的要求，同時對非道路單缸風冷柴油機的排放也提出了更高的要求，凸輪軸作為柴油機的核心零部件，擔負著柴油機的配氣相位，尤其是其中的供油凸輪控制著噴油正時，直接影響著柴油機的動力性，燃油經濟性，排放等。原有的凸輪已經滿足不了日益嚴格的排放法規以及動力的經濟性能。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種單缸風冷柴油機凸輪軸，該凸輪軸能有效降低柴油機的氮氧化物的排放，降低柴油機的油耗，使柴油機滿足日益嚴格環保法規要求，以及提高發動機的經濟性能。

按照本實用新型的技術方案：一種單缸風冷柴油機凸輪軸，其特征在于：包括凸輪軸，凸輪軸上沿軸徑方向依次設置齒輪安裝部、第一軸端定位盤、進氣凸輪、排氣凸輪、凹弧供油凸輪、第二軸端定位盤，所述齒輪安裝部上配合安裝凸輪軸齒輪，凸輪軸齒輪右端部抵靠接觸第一軸端定位盤，所述第一軸端定位盤與進氣凸輪之間為圓弧過渡，進氣凸輪與排氣凸輪之間為圓弧過渡，排氣凸輪與凹弧供油凸輪之間為圓弧過渡，凹弧供油凸輪與第二軸端定位盤之間為圓弧過渡。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣凸輪的最大外徑小于排氣凸輪的最大外徑。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹弧供油凸輪的最大外徑小于排氣凸輪的最大外徑。

作為本實用新型的進一步改進，所述凸輪軸上對應于第二軸端定位盤的外端沿軸向設置外徑均一的第一軸伸部，所述第一軸伸部與第二軸端定位盤之間設置間隔槽；所述凸輪軸的軸向另一端設置第二軸伸部，第二軸伸部與齒輪安裝部之間設置分隔槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述凸輪軸齒輪兩側表面分別設置有環形凹槽，環形凹槽的外端均設置有擴口部。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二軸端定位盤上設置有定位孔，第二軸端定位盤上靠近凹弧供油凸輪一側設置有第一錐形面，第二軸端定位盤的另一側設置有第二錐形面；所述第一錐形面、第二錐形面表面均為弧形狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣凸輪包括徑向相對的第一圓弧部、第二圓弧部，所述第一圓弧部、第二圓弧部通過第一連接部、第二連接部相切連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹弧供油凸輪包括徑向相對的第三圓弧部、第四圓弧部，所述第三圓弧部、第四圓弧部通過第三連接部、第四連接部相切連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述排氣凸輪包括首尾順次相連的第五圓弧部、第六圓弧部、第七圓弧部，所述第五圓弧部、第六圓弧部為內圓弧，第七圓弧部為外圓弧。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單合理，使用時，安裝方便簡單；采用凹弧供油凸輪能有效降低燃油耗；另外凹弧供油凸輪能降低柴油機氮氧化物的生成。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中進氣凸輪的結構示意圖。

圖3為本實用新型中凹弧供油凸輪的結構示意圖。