[實用新型]一種鐵路車輛扒鉤器

有效

• 申請號: 201821981845.3
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209112184U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李虹霄
• 申請（專利權）人: 李虹霄
• 主分類號: B61G7/02
• 分類號: B61G7/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

1.一種鐵路車輛扒鉤器，包括兩個支撐板(1)，其特征在于：兩個支撐板(1)的頂部固定安裝有同一個安裝板(2)，所述安裝板(2)上滑動安裝有滑動桿(3)，所述滑動桿(3)貫穿安裝板(2)，所述滑動桿(3)的底端固定安裝有橫桿(4)，所述橫桿(4)的底部對稱固定安裝有第一支撐桿(5)和第二支撐桿(6)，所述第一支撐桿(5)上轉動安裝有內螺紋管(7)，所述內螺紋管(7)內螺紋安裝有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)的兩端均延伸至內螺紋管(7)外，所述螺紋桿(8)靠近第二支撐桿(6)的一端固定安裝有安裝塊(9)，所述安裝塊(9)上鉸接有第一鉸接桿(10)，所述安裝塊(9)的底部固定安裝有支架(11)，所述支架(11)上固定安裝有彈簧(12)，所述彈簧(12)的頂端與第一鉸接桿(10)固定連接，所述第二支撐桿(6)靠近第一支撐桿(5)的一側開設有弧形凹槽(13)，所述弧形凹槽(13)的內壁與第一鉸接桿(10)滑動接觸，所述安裝板(2)的頂部固定安裝有固定塊(14)，所述固定塊(14)的上鉸接有第二鉸接桿(15)，所述第二鉸接桿(15)的一端與滑動桿(3)的頂端鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述第一支撐桿(5)靠近第二支撐桿(6)的一側開設有轉動孔，所述內螺紋管(7)與轉動孔的內壁轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述第一支撐桿(5)靠近第二支撐桿(6)的一側固定安裝有限位桿，所述限位桿的底部開設有限位槽。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述安裝塊(9)的頂部固定安裝有第一限位塊，所述第一限位塊與限位槽的內壁滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述安裝板(2)的頂部開設有第一滑動孔，所述第一滑動孔的內壁與滑動桿(3)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述彈簧(12)的勁度系數為1N/m-3N/m，所述支撐板(1)的底部固定安裝有防滑墊。

7.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述螺紋桿(8)遠離安裝塊(9)的一端固定安裝有第二限位塊，所述內螺紋管(7)靠近第二限位塊的一端固定安裝有把手。

8.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛扒鉤器，其特征在于：所述第二鉸接桿(15)上開設有第二滑動孔，所述滑動桿(3)的頂端固定安裝有轉軸，所述轉軸與第二滑動孔滑動連接。