[實(shí)用新型]一種全框式前副車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821979617.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209159807U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡龍軍;閻礁;孫厚勇;梅英豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全框式前副車(chē)架，包括兩條間隔布置的縱梁，在兩條所述縱梁的前端之間連接有前橫梁，在兩條所述縱梁的后端之間連接有后橫梁；其中，在兩條所述縱梁之間連接有加強(qiáng)支撐件；在每條所述縱梁的內(nèi)側(cè)都設(shè)置有加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支撐件的兩端分別與所述加強(qiáng)支架連接。本實(shí)用新型公開(kāi)的全框式前副車(chē)架，通過(guò)在兩條縱梁之間布置加強(qiáng)支撐件，在不改變副車(chē)架本體結(jié)構(gòu)的情況下，使其滿足更大載荷車(chē)型需求，大大縮短了研發(fā)時(shí)間，降低研發(fā)成本，并降低副車(chē)架的重量，實(shí)現(xiàn)了副車(chē)架本體結(jié)構(gòu)的共用，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配簡(jiǎn)便、成本低的效果，還具有極大的運(yùn)用推廣價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全框式前副車(chē)架。

背景技術(shù)

汽車(chē)前副車(chē)架是汽車(chē)前艙底盤(pán)部分的重要結(jié)構(gòu),主要用于連接支撐控制臂、轉(zhuǎn)向機(jī)、穩(wěn)定桿、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等結(jié)構(gòu),然后拼裝好的前模塊結(jié)構(gòu)整體與車(chē)身連接,實(shí)現(xiàn)了前水平模塊制造分裝的同時(shí)，還有隔振、降噪等作用。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越迅速，汽車(chē)技術(shù)的提升以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。使用模塊化設(shè)計(jì)，縮減研發(fā)成本，提高產(chǎn)品的共用性以及生產(chǎn)制造費(fèi)用是汽車(chē)廠商越來(lái)越重視的問(wèn)題。

目前，汽車(chē)平臺(tái)化設(shè)計(jì)越來(lái)越受重視，同一個(gè)平臺(tái)架構(gòu)會(huì)有很多不同的車(chē)型，對(duì)副車(chē)架的性能要求不同，副車(chē)架上承受的載荷大小也不同。若對(duì)同一架構(gòu)不同載荷要求的副車(chē)架進(jìn)行設(shè)計(jì)，則使得同平臺(tái)上的前副車(chē)架結(jié)構(gòu)本體缺乏共用性或按照大載荷設(shè)計(jì)時(shí)，大幅增加重要成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠滿足不同載荷要求，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的全框式前副車(chē)架。

本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種全框式前副車(chē)架，包括兩條間隔布置的縱梁，在兩條所述縱梁的前端之間連接有前橫梁，在兩條所述縱梁的后端之間連接有后橫梁；

其中，在兩條所述縱梁之間連接有加強(qiáng)支撐件；

在每條所述縱梁的內(nèi)側(cè)都設(shè)置有加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支撐件的兩端分別與所述加強(qiáng)支架連接。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)支架包括支架主體部和連接在支架主體部上的支架平板部；

所述支架主體部與所述縱梁固定連接，所述支架平板部固定連接在所述支架主體部上并向內(nèi)延伸；

所述加強(qiáng)支撐件的兩端分別設(shè)置有扁平連接部，所述加強(qiáng)支撐件兩端的所述扁平連接部分別與兩側(cè)的所述支架平板部固定連接。

進(jìn)一步地，所述支架主體部還包括一塊底部連接板和兩塊側(cè)部連接板；

所述底部連接板與兩塊所述側(cè)部連接板之間呈三角形布置；

所述底部連接板連接在所述支架平板部的端部上，并向外延伸；

兩塊所述側(cè)部連接板分別位于所述支架平板部的兩側(cè)，并位于所述支架平板部的上方，每塊所述側(cè)部連接板分別通過(guò)一塊連接彎板與所述支架平板部連接；

所述底部連接板還與所述縱梁的底面固定連接，每塊所述側(cè)部連接板還與所述縱梁的內(nèi)側(cè)表面固定連接。

進(jìn)一步地，所述底部連接板上與所述縱梁連接的端部上還設(shè)置有卡鉤部；

在所述縱梁的底面上靠近所述加強(qiáng)支架的一側(cè)還設(shè)置有凸肋；

所述卡鉤部卡接在所述凸肋上，且所述卡鉤部與所述凸肋焊接在一起。

進(jìn)一步地，在所述支架平板部上設(shè)置有螺栓安裝孔，在所述支架平板部的頂面上焊接有連接螺母，所述連接螺母與所述螺栓安裝孔同軸布置；

在所述扁平連接部上設(shè)置有連接通孔；

每個(gè)所述扁平連接部分別通過(guò)連接螺栓與所述支架平板部連接，所述扁平連接部位于所述支架平板部的下方；