[實用新型]一種電子剎車把總成

有效

• 申請號: 201821978361.3
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209176846U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 桑益民;林貽忠;葛琪;桑蒙蒙
• 申請（專利權）人: 溫州桑泰電子科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 李麗平

本實用新型涉及一種電子剎車把總成，包括車把以及剎把，所述車把與剎把之間設置有連接座，所述連接座上設置有安裝件，所述安裝件用于連接連接座與剎把，所述車把包括車把手柄以及控制殼體，所述控制殼體的外表面設置有第一按鈕、第二按鈕以及第三按鈕，所述第二按鈕設置在所述第一按鈕與第三按鈕之間，所述第一按鈕在控制殼體的內部設置有第一開關，所述第二按鈕在控制殼體的內部設置有第二開關，所述第三按鈕在控制殼體的內部設置有第三開關，所述第一開關、第二開關以及第三開關與控制殼體之間均設置有防水隔離層。本實用新型將其三個主要開關進行了防水隔離層的設計，保證了在惡劣天氣環境下的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及一種電子剎車把總成。

背景技術

電動自行車作為一種交通工具極大方便了人們的出行，而電動自行車的剎車把系統是一個極為重要的系統，直接影響到駕駛人的人身安全，但是一些惡劣的天氣情況下，比如下雪或者下雨，剎車把的各個開關會因為受到雨水或者雪水的影響，從而導致線路上的進水問題，安全性下降。

發明內容

有鑒于此，針對上述的不足之處，本實用新型提供一種電子剎車把總成以解決上述問題。

為了實現以上目的，本實用新型采用這樣一種電子剎車把總成，包括車把以及剎把，所述車把與剎把之間設置有連接座，所述連接座上設置有安裝件，所述安裝件用于連接連接座與剎把，所述車把包括車把手柄以及控制殼體，所述控制殼體的外表面設置有第一按鈕、第二按鈕以及第三按鈕，所述第二按鈕設置在所述第一按鈕與第三按鈕之間，所述第一按鈕在控制殼體的內部設置有第一開關，所述第二按鈕在控制殼體的內部設置有第二開關，所述第三按鈕在控制殼體的內部設置有第三開關，所述第一開關、第二開關以及第三開關與控制殼體之間均設置有防水隔離層。

本實用新型進一步設置所述第一開關、第二開關以及第三開關均設置在所述控制殼體背離剎把的半圓上。

本實用新型進一步設置所述安裝件為連接螺栓。

本實用新型進一步設置所述剎把包括與連接座連接的連接頭以及剎把手柄，所述剎把手柄包括外邊緣線、內邊緣線以及連接外邊緣線與內邊緣線的連接線，所述外邊緣線朝向內邊緣線一側彎曲。

本實用新型進一步設置所述內邊緣線的彎曲方向與外邊緣線的彎曲方向一致。

本實用新型進一步設置所述內邊緣線的曲率半徑大于外邊緣線的曲率半徑。

本實用新型進一步設置所述防水隔離層為橡膠材料制成。

本實用新型進一步設置所述剎把手柄上設置有橡膠層。

本實用新型進一步設置所述控制殼體與車把手柄均為圓筒狀，所述控制殼體的直徑大于車把手柄的直徑。

本實用新型進一步設置所述車把手柄的外層套有護套，所述護套上設置有用于增大摩擦力的顆粒。

本實用新型的有益效果：通過對控制殼體的合理布局，設置了3個主要的按鈕用于控制設置在控制殼體的的開關，并且將其三個主要開關進行了防水隔離層的設計，保證了在惡劣天氣環境下的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的側視圖。

圖3為圖2中A-A處的剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。