[實用新型]一種無損傷前緣送紙格柵動力機構

有效

• 申請號: 201821976739.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209505206U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 唐灼林;譚健
• 申請（專利權）人: 廣東東方精工科技股份有限公司
• 主分類號: B41F21/00
• 分類號: B41F21/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

本實用新型提供了一種無損傷前緣送紙格柵動力機構，包括若干個設置在同一塊輪箱側板上的凸輪動力組件，每個凸輪動力組件包括成直線排布的電機、減速機、凸輪和電機座，其中減速機設置在電機的前端，電機座設置在減速機前端并與所述側板螺絲連接，凸輪設置在電機座內且與減速機的輸出軸連接；每個凸輪的周面各與一個搖臂的自由端相抵，每個搖臂套設在一根搖臂軸上。該動力機構的結構簡單且累積誤差較小。

技術領域

本實用新型涉及印刷機技術領域，特別涉及一種無損傷前緣送紙格柵動力機構。

背景技術

一般的前緣送紙平臺如申請號為201811190735.X、201811190776.9的專利均公開了前緣送紙平臺，在送紙時，通過凸輪帶動搖臂擺動，從而使搖臂軸往復轉動，進而帶動連桿組件運動，通過連桿組件的運動驅使格柵面板升降運動。這些前緣送紙平臺中的電機是通過結構比較復雜的傳動機構來帶動凸輪轉動，容易產生累積誤差。

可見，現有技術有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種為前緣送紙平臺的格柵板升降運動提供動力的無損傷前緣送紙格柵動力機構，其結構簡單且累積誤差較小。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種無損傷前緣送紙格柵動力機構，包括若干個設置在同一塊輪箱側板上的凸輪動力組件，每個凸輪動力組件包括成直線排布的電機、減速機、凸輪和電機座，其中減速機設置在電機的前端，電機座設置在減速機前端并與所述側板螺絲連接，凸輪設置在電機座內且與減速機的輸出軸連接；每個凸輪的周面各與一個搖臂的自由端相抵，每個搖臂套設在一根搖臂軸上。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述凸輪通過一個免鍵軸環與減速機的輸出軸連接。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述電機座包括平行設置的內座板和外座板，以及若干連接在內座板和外座板之間的連接件；內座板與所述側板螺絲連接，減速機與外座板螺絲連接，所述凸輪設置在內座板和外座板之間，連接件之間至少具有一個間隙，凸輪的邊沿從其中一個間隙伸出并與搖臂的自由端相抵。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，連接件之間的間隙中至少有一個可供凸輪通過。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述內座板上開設有一個用于供免鍵軸環通過和安裝的避位孔。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述搖臂的自由端設置有滑輪，該滑輪的周面與對應凸輪的周面相抵。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述搖臂上設置有供搖臂軸通過的安裝孔，并開設有連通至該安裝孔的切槽，搖臂上還設置有若干個垂直地穿過該切槽的鎖定螺釘，該鎖定螺釘用于把搖臂夾緊在搖臂軸上。

所述的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，所述凸輪動力組件設置有兩個，所述搖臂對應地設置有兩個。

有益效果：

本實用新型提供了一種無損傷前緣送紙格柵動力機構，電機前端設置減速機，凸輪直接與減速機的輸出軸連接，減速機前端通過電機座與輪箱側板螺絲連接，與現有的前緣送紙平臺的格柵動力機構相比，沒有復雜的傳動機構，其結構更簡單，安裝更方便，且累積誤差更小。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的無損傷前緣送紙格柵動力機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型提供的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，凸輪動力組件的結構示意圖。

圖3為本實用新型提供的無損傷前緣送紙格柵動力機構中，電機座的結構示意圖。

具體實施方式