[實用新型]一種車載式旁路電纜收放裝置有效
| 申請號: | 201821974780.X | 申請日: | 2018-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN209583303U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發明(設計)人: | 趙宏濤;羅豪;葉兵 | 申請(專利權)人: | 奧龍汽車有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/44 | 分類號: | B65H75/44;B65H75/42 |
| 代理公司: | 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黃君軍 |
| 地址: | 441300 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道主體 電纜盤 環形軌道 旁路電纜 收放裝置 中心軸 載具 軸驅動機構 電纜收放 升降機構 車載式 軸組件 軸叉 升降機構運動 本實用新型 等距設置 人力物力 豎直設置 組件設置 驅動端 驅動軸 位置處 體型 卷盤 盤體 收放 松開 升降 電纜 | ||
本實用新型涉及一種車載式旁路電纜收放裝置,包括框架、一對環形軌道、電纜盤、換軸組件和電纜收放組件,環形軌道豎直設置于框架內,并包括軌道主體和若干載具,載具等距設置于軌道主體上且可沿軌道主體運動,電纜盤包括盤體和中心軸,中心軸安裝在載具上且相對于環形軌道均勻分布,電纜盤位于兩個軌道主體之間,換軸組件包括換軸驅動機構和軸叉升降機構,軸叉升降機構升降以連接或松開中心軸,換軸驅動機構的驅動端驅動軸叉升降機構運動,電纜收放組件設置于軌道主體的一端下側,以用于對運動至對應位置處的電纜盤上的電纜進行收放;解決了現有技術中旁路電纜收放裝置體型笨重,在更換卷盤時浪費人力物力的技術問題。
技術領域
本實用新型涉及電力行業應急供電或檢修作業施工領域,涉及一種車載式旁路電纜收放裝置。
背景技術
電力行業應急供電或旁路供電檢修作業,常需要在施工現場設置大容量電纜,為提高作業效率,電纜一般采用專用車輛運載并用專用機構收放。
旁路作業電纜車主要用于旁路作業時電纜的快速展放與回收,并作為旁路電纜及其它旁路工具的移動倉庫,在遇有突發供電搶修時可以結合現場情況提供應急供電方案,也可配合旁路作業電源車及負荷轉移車使用,拓展其作業半徑;采用旁路作業設備快速組合的形式,在短時間內,構建一套臨時旁路供電系統,克服以往旁路作業時電纜,現有技術中的旁路電纜收放裝置體型笨重,在一卷收放完成之后,如果需要更換卷盤,需要花費大量的人力物力搬運,在搬運過程中還可能產生安全事故,另外在收纜后再加以使用時,也需要重新搬運和擺放,不能迅速收放電纜。
實用新型內容
本實用新型提供了一種車載式旁路電纜收放裝置,解決現有技術中旁路電纜收放裝置體型笨重,在更換卷盤時浪費人力物力的技術問題。
本實用新型解決上述技術問題的方案如下:一種車載式旁路電纜收放裝置,包括框架、一對環形軌道、電纜盤、換軸組件和電纜收放組件,所述環形軌道豎直設置于所述框架內,并包括軌道主體和若干載具,所述載具等距設置于所述軌道主體上且可沿所述軌道主體運動,所述電纜盤包括盤體和中心軸,所述中心軸安裝在所述載具上且相對于環形軌道均勻分布,所述電纜盤位于兩個所述環形軌道之間,所述換軸組件包括換軸驅動機構和軸叉升降機構,所述軸叉升降機構用以連接或松開所述中心軸,所述換軸驅動機構的驅動端驅動所述軸叉升降機構運動,所述電纜收放組件設置于所述環形軌道的一端下側,以用于對運動至對應位置處的電纜盤上的電纜進行收放。
本實用新型的有益效果是:
將旁路電纜收放裝置整體放置在車廂內部,將電纜收放組件靠近車廂廂門處擺放,利用換軸驅動機構和軸叉升降機構將需要收放電纜的電纜盤迅速推送至指定位置,利用該電纜收放裝置存儲、運輸、展放旁路電纜,可以大大降低搬運、展放的繁雜工作量,消除安全隱患,提高工作效率。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,并可依照說明書的內容予以實施,以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構成本申請的一部分,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例中換軸組件的結構示意圖;
圖3為本實用新型實施例中電纜收放組件的結構示意圖;
圖4為本實用新型實施例中軸叉的結構示意圖。
具體實施方式
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