[實用新型]天車的軌道裝置以及物料搬送裝置

有效

• 申請號: 201821973302.7
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209536453U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 長鑫存儲技術有限公司
• 主分類號: B65G49/07
• 分類號: B65G49/07
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

1.一種天車的軌道裝置，所述天車的頂部設有導向輪，所述天車兩側的底部設有走行輪，其特征在于，所述軌道裝置包括：

導向軌道，能設于一安裝面，包括導向主道和導向岔道；所述導向主道包括平行設置的第一導向支道和第二導向支道；所述導向岔道連接于所述第一導向支道和所述第二導向支道之間，用于引導所述導向輪由所述第一導向支道和所述第二導向支道中的一個移動至另一個；

走行軌道，設于所述導向軌道遠離所述安裝面的一側，所述走行軌道包括走行岔道以及并排設置的第一走行主道和第二走行主道；所述走行岔道用于引導所述走行輪由所述第一走行主道和所述第二走行主道中的一個移動至另一個。

2.根據權利要求1所述的軌道裝置，其特征在于，所述第一走行主道包括能與所述天車兩側的走行輪配合的第一支道和第二支道；所述第二走行主道包括能與所述天車兩側的走行輪配合的第三支道和第四支道；

所述第一支道和所述第三支道平行于所述導向主道；所述第二支道和所述第四支道位于所述第一支道和所述第三支道之間；所述第二支道具有第一斷口，所述第一斷口的第一端和第二端向所述第三支道彎曲，所述第四支道具有第二斷口，所述第二斷口的第一端和第二端向所述第一支道彎曲；

所述走行岔道設于所述第一支道和所述第三支道之間，且包括第一岔道和第二岔道；所述第一岔道能在第一位置和第二位置間轉動，且在轉動至所述第一位置時，所述第一岔道與所述第一斷口的第一端對接，并向所述第三支道延伸，在轉動至所述第二位置時，與所述第二斷口的第一端對接并向所述第一支道延伸；所述第二岔道能在第三位置和第四位置間轉動，且在轉動至所述第三位置時，與所述第二斷口的第二端對接并向所述第一支道延伸，在轉動至所述第四位置時，與所述第一斷口的第二端對接并向所述第三支道延伸。

3.根據權利要求2所述的軌道裝置，其特征在于，所述第一斷口的第一端和第二端均沿弧形軌跡向所述第三支道彎曲；所述第二斷口的第一端和第二端均沿弧形軌跡向所述第一支道彎曲；所述第一岔道和所述第二岔道均沿直線軌跡延伸。

4.根據權利要求2所述的軌道裝置，其特征在于，所述導向岔道包括：

第一固定岔道，包括間隔設置的第一岔段和第二岔段；所述第一岔段連接于所述第一導向支道靠近所述第二導向支道的一側，第二岔段連接于所述第二導向支道靠近所述第一導向支道的一側；

第二固定岔道，包括間隔設置的第三岔段和第四岔段；所述第三岔段連接于所述第一導向支道靠近所述第二導向支道的一側；第四岔段連接于所述第二導向支道靠近所述第一導向支道的一側；所述第二固定岔道和所述第一固定岔道的延長線相交，且所述第四岔段和所述第一岔段、所述第二岔段和所述第三岔段均關于所述第一導向支道和所述第二導向支道的中軸線對稱；

第一轉動岔道，設于所述第一固定岔道和所述第二固定岔道之間，并能在第五位置和第六位置間轉動；且在轉動至所述第五位置時，所述第一轉動岔道與所述第一岔段對接，并與所述第三岔段分離；在轉動至所述第六位置時，所述第一轉動岔道與所述第三岔段對接，并與所述第一岔段分離；

第二轉動岔道，設于所述第一固定岔道和所述第二固定岔道之間，且與所述第一轉動岔道呈預設距離正對設置，并能在第七位置和第八位置間轉動；且在轉動至所述第七位置時，所述第二轉動岔道與所述第二岔段對接，并與所述第四岔段分離；在轉動至所述第八位置時，所述第二轉動岔道與第四岔段對接，并與所述第二岔段分離。

5.根據權利要求4所述的軌道裝置，其特征在于，所述第一岔段、所述第二岔段、所述第三岔段和所述第四岔段均沿弧形軌跡延伸；所述第一轉動岔道和所述第二轉動岔道均沿弧形軌跡延伸。

6.根據權利要求4所述的軌道裝置，其特征在于，所述軌道裝置還包括：

第一驅動組件，用來驅動所述第一岔道在所述第一位置和所述第二位置間轉動；

第二驅動組件，用來驅動所述第二岔道在所述第三位置和所述第四位置間轉動；

第三驅動組件，用來驅動所述第一轉動岔道在所述第五位置和所述第六位置間轉動；

第四驅動組件，用來驅動所述第二轉動岔道在所述第七位置和所述第八位置間轉動。